彰显越野功能——试驾斯巴鲁XV

斯巴鲁品牌一直在年轻客户群体中广受推崇，其SUV车型XV更是一经推出便持续热销。近日，笔者有机会参加了斯巴鲁XV在宁波达蓬山地区的试驾活动，一睹其风采。

初见斯巴鲁XV，顿时眼前一亮。其整体线条优雅流畅，尾部则略显肌肉感，以鲜明的风格打破传统约束，彰显跨界功能。线条硬朗的轮拱体现出其广泛的道路适应性能，醒目的17英寸铝合金轮毂则流露出运动与休闲为一体的特点。前后保险杠的运动风格设计，不仅带来视觉冲击，也有助于提升车辆的空气动力性能。在展示区域内的试驾车型，显得动感十足、活力四射。

进入车厢，带有换档拨片和各种控制按键的多功能方向盘，结合以黑色为主的内饰，使人即刻感受到斯巴鲁XV独有的运动气息，不由地激发起驾驶欲。斯巴鲁XV搭载的是斯巴鲁第三代2.0升水平对置发动机。这款发动机通过采用长冲程设计，精确控制进气、燃油和温度，进一步提高了燃油效率并降低了尾气排放。发动机最大功率为110千瓦、最大扭矩达196牛·米。

试驾中，环山的道路在个别路段的转弯幅度显得较大，这对车辆的制动性也提出较高要求。笔者脚点刹车，斯巴鲁XV马上给出了令人满意的回应，顿挫感合理且效果显著，过弯时也可轻松掌控车辆。斯巴鲁XV的发动机匹配的是置链条式无级变速器，这款换档流畅自然、响应敏捷的变速器能够使车辆在高速巡航时保持较低转速，同时它又能迅速降档以提供充足扭矩，这让笔者在出弯之后得以马上提速，在盘山道路上体验这款车在不同速度下的状态。

此外，斯巴鲁XV的前后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬架和双叉横臂式独立悬架，这样搭配的好处在于，前部高刚性的支柱式悬架使车辆具有了更为直接的路面响应和更为精准的转向操控，厚重的前平衡杆确保转弯更为平顺，即使紧急过弯也给驾驶者以自信和流畅感。同时，其采用的滑枕式轴承联接增加了车胎的接地面积，从而提高了车轮的牵引力和抓地力。前后合理的悬挂搭配，使得斯巴鲁XV的通过性和越野型得到充分的保障。