斯巴鲁BRZ底盘扎实 操控出色

对于跑山路来说，最忌讳的是动力不足。BRZ的在加速方面虽然不能在感官上有强烈的刺激感，但是应对山路整个动力也足够从容。发动机在2000—3000转开始有一个扭矩峰值（这也是常用的转速），加上变速箱绵密的齿比设定，因此BRZ的动力在山路上也有很好的连贯性，不会因为动力不足而打乱驾驶者的节奏。搭载手动变速箱之后，BRZ的动力响应也比自动挡来得更加直接、干脆，偶尔需要超越慢车深踩油门的时候，还会有一定的爆发性。稍显不足的是，起步的时候动力稍弱，如果要确保很平顺的起步，则需要油门给得稍大。

至于变速箱方面，这款6挡手动变速箱行程紧凑、入挡清晰。由于齿比的设定更为宽广，挡位的宽容度更高，加上发动机在2000转左右也有不错的动力，因此行走在山路上也不需要频繁换挡。当然每一次换挡也是一种乐趣，发夹弯前降挡补油，三个踏板接近赛车的设计也很容易做到跟趾动作，配合上行程紧凑的挡位，整个动作一气呵成，甚至会让你喜欢上换挡。

总的来说，手动挡BRZ在动力输出上会比自动挡来得更加直接，而且爆发性也更好。另外配合上细腻精准的转向、出色的底盘表现、以及手感很好的变速箱，你会很享受每一个弯和每一次换挡的过程，甚至你会毫不犹豫地期待下一个弯道的出现。