莲花L3换装1.5L VVT发动机 上海车展上市

虽然在自主品牌阵营中，青年莲花算不上主流品牌，但多年的积累和发展，车型系列也在逐渐壮大，之前的L3和L5车型都新增了GT车款，随后还会推出L5车型衍生而来的青年莲花L6，以及全新的SUV车款青年莲花T5。而现有车型也将进行小幅度的升级改款，这其中就包括了目前车龄最大的L3车型。

接下来，青年莲花L3将换装一款新的1.5L发动机，并于接下来的上海国际车展正式发布上市。1.5L动力的L3车型在外观上并没有什么不同，配置七辐条的15寸铝合金轮毂和195/60 R15规格车胎。车身上最明显的不同就是尾部发动机排量标识变成了“1.6L”，另外车身翼子板上有代表发动机技术的“VVT”标识。内饰部分也仅仅是自动挡变速箱的档把款式变成了与莲花L5相同的设计，但实际上仍然是5速手动和4速自动变速箱的配置。

青年莲花的车型研发和动力系统，基本上都是来自于马来西亚的宝腾，在L3车型之后打造的L5车款，同样是基于L3的车型平台。动力系统也是如此，L3和L5车型主推的1.6L动力都是马来西亚宝腾的S4PH和加强版的S4PH CPS。

青年莲花虽然也对动力系统进行了国产化的引进工作，建立了杭州亚曼发动机有限公司，但主要也就是对宝腾的这款1.6L发动机进行国产化生产，国产后的发动机型号HYM476Q/P，在性能和技术上都与进口发动机完全相同。仍然缺乏发动机的进一步研发能力，无法满足青年莲花产品多样化和不同动力输出的需求。

新的这款1.5L发动机来自于哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，发动机型号4G15M，引进三菱的发动机技术，带有三菱的MIVEC(即VVT)技术。在ECU的控制下根据发动机负荷的不同，在一定范围内自动调整进气凸轮相位角，使发动机的充气效率进一步提高，从而提高了发动机的性能。发动机最大功率输出78kW/6000rpm，峰值扭矩为134N·m/3000rpm。采用16气门四气缸的DOHC双顶置凸轮轴结构，缸径76mm，冲程82mm，发动机重量115kg。

这款发动机通过采用轻量化的活塞、中空的凸轮轴、板金件的油轨等零部件的进一步减少发动机重量。通过正时皮带自动张紧器等机构的使用进一步降低了发动机运转噪声。通过MIVEC技术、优化缸盖冷却系统、更加细微的燃油微粒喷射、紧耦合排气歧管等技术的使用来达到更优的排放效果，目前达到了欧洲Ⅳ排放标准，并具备欧Ⅴ潜力。

对比现款1.6L发动机的最大功率82kW/6000rpm，峰值扭矩为148N·m/4000rpm，新款1.5L机型动力还要略弱一些，但最大的区别可能就是满足了排放标准升级国V的需求，同时也进一步降低了油耗。

实际上这不是青年莲花第一次使用哈尔滨东安的发动机，两者早已签订合作协议，又后者供应发动机系统。此前莲花L5就采用了1.8L的哈尔滨东安4G93M发动机，即将上市的莲花T5 SUV车型也将采用1.5L的哈尔滨东安4G15M发动机和1.8L的哈尔滨东安4G93M发动机。而莲花L6车型还将采用2.0L排量的哈尔滨东安4G94M机型，下一步开发的新车型，还将采用哈尔滨东安的4G15T型号1.5L涡轮增压发动机。