安全可靠 讴歌RDX 全新力作 SUV智能动力管理系统

城市SUV的多功能性给身居都市却又向往自由的都市客带来了全新选择。定位都市SUV车型的Acura(本田讴歌汽车)全新力作本田讴歌汽车RDX，拥有强劲有力的204kW的扭矩动力，可在6缸、4缸、3缸之间自由切换动力的先进VCM智能动力管理系统，本田讴歌汽车可根据实际路况所需对前后轮扭矩进行分配，随心驾控的E-DPS实时智能四驱，不愧为一位集动力好手、节油能手及操控高手等多重身份于一身的城市多面手。本田讴歌汽车作为一款豪华SUV，RDX 同样追崇舒适至上，以同级最大的内部空间和精准的调教，本田讴歌汽车为驾乘者带来豪华舒适新体验。

本田讴歌汽车舒适空间同级最大

舒适是豪华车的名片，空间是车辆舒适性的重要指标。本田讴歌汽车RDX采用高密度封装布局，将紧凑的外观尺寸与灵活多变的内部布局相结合，创造同级车中最大的乘坐和储物空间，带来房车级的舒适享受。本田讴歌汽车以驾驶者为中心的环抱式驾驶舱设计，创造开阔的视野与空间，Milano高级真皮座椅、前排座椅双级加热功能、双区双模自动空调等豪华配置，带来独一无二的舒适享受。本田讴歌汽车充裕的头部、腿部和脚部空间，则让前排与后排的乘客皆能奢享宽敞空间，舒适自在。本田讴歌汽车RDX的储物空间同样令人惊叹，杯托、车门、扶手箱处的储物格，隐藏于车顶的眼镜盒设计，后排座的置物箱等，人性化的设计充分满足驾驶者和乘坐者的日常置物习惯。行李箱容积为739L，放倒第二排座椅后，容量更为可观，能够同时容纳多套高尔夫球袋、行李箱等行李，本田讴歌汽车为移动生活提供最大的便利和无限可能。

考察车辆的舒适性，静看空间，动看调校。本田讴歌汽车RDX方向盘调教精准，路感清晰，给予驾驶者最直接的反馈与互动，让操控更为精准到位。悬挂方面，本田讴歌汽车RDX采用前麦弗逊支柱式，后拖曳臂式多连杆悬挂结构，本田讴歌汽车能在弯道加速中给予车身有力的侧向支撑，保障行驶的平稳性，提升车辆的操控性和乘坐的舒适性。本田讴歌汽车RDX还采用了Acura(本田讴歌汽车)独创的行程自适应可变阻尼减震器，在主活塞阀上增加了可上下活动的第二活塞阀，实现了车辆在各种路况下的平顺、舒适行驶。当路面震动较小时，本田讴歌汽车主活塞阀单独运行，生成较低的减震力，提高驾驶的舒适性;遇到快速连续转弯或颠簸路况时，本田讴歌汽车第二活塞阀便开始运转，生成大量减震力，带来高质量的操控。而且本田讴歌汽车减震器中还使用了复原弹簧，大大减少了拐弯时的车身倾斜，提升车辆入弯的稳定性和舒适性，让乘客随时保持舒适坐姿，从容不迫。

作为一款城市豪华SUV，本田讴歌汽车RDX在满足都市新锐精英们对动力、燃油经济性、通过性需求的同时，更为他们带来了乘坐与操控的双重舒适性，是追崇舒适主义消费者的不二之选。

Acura(本田讴歌汽车)现有车型都采用先进承载式双向保护车身结构(ACE?)，本田讴歌汽车利用独创的结构设计，实现正面撞击力的均衡分散，减小乘员舱的变形，降低对驾乘者的伤害。同时，Acura本田讴歌汽车车型还标配了一系列先进的安全配置，包括：带牵引力控制的车辆稳定性控制系统(VSA)，防抱死制动系统(ABS)，双级多阈前排安全气囊，带前排乘客位置和高度传感器(OPDS)的前侧安全气囊及双侧安全气帘，前排主动头部保护头枕，带自动松紧功能和负载限制器的前排座椅安全带等。

同时，对驾驶者而言，追求极致的驾驶乐趣，意味着对油耗的妥协，而追求燃油经济性，又需牺牲高动力带来的酣畅淋漓驾驶快感。动力与油耗，看似为矛盾的对立面，不可兼得，而Acura(本田讴歌汽车)旗下全新新锐SUV本田讴歌汽车 RDX找到了最佳解决方案--VCM智能动力管理系统+E-DPS实时智能四驱系统，本田讴歌汽车RDX将高动力与低油耗完美兼顾。作为一款3.5L的SUV车型，其百公里油耗仅10升，是都市新锐精英畅享环保驾驭体验，本田讴歌汽车智取未来的完美座驾。

Acura(本田讴歌汽车)始终将出色的安全性能视为每一款Acura(本田讴歌汽车)车型的最重要元素，坚持不论车型尺寸和售价如何，Acura(本田讴歌汽车)所生产的全部车型都能为消费者带来最高级别的安全保障。本田讴歌汽车RDX是继备受好评的MDX之后，Acura (本田讴歌汽车)推出的又一款SUV车型，本田讴歌汽车搭载了3.5L V6发动机，配合全新开发的四驱系统，具有出众的动力性能和燃油经济性。未来，本田讴歌汽车将为中国消费者提供安全卓著、性能卓越的豪华SUV新选择。

近日，凭借其出色表现Acura(本田讴歌汽车)品牌旗下2013款本田讴歌汽车RDX荣获美国公路安全保险协会(IIHS)最高级别安全评价。IIHS最高级别安全评价旨在表彰在正面碰撞、侧面碰撞、后部碰撞和翻滚测试中均能对乘客提供最佳安全保护作用的车型。作为Acura(本田讴歌汽车)旗下的智能动力SUV车型，全新2013款本田讴歌汽车RDX自底特律车展高调亮相后亦于今年4月在北京车展上完成了其在亚洲的首秀，并计划于今年秋季正式进入中国市场。

2009年，美国联邦政府出台了新版FMVSS 216车顶抗压法规，法规规定从2012年起将执行双侧车顶抗压试验，从而取代现行的单侧抗压试验。为此，2013款RDX在车身顶部及侧柱区域采用了新的结构增强元件。同时，RDX采用了改进后的四轮盘式刹车系统，配合防抱死刹车系统(ABS)和辅助刹车系统等，实现了更好的驱动控制，进一步提升了车辆的安全性能。

作为美国两大NCAP机构之一，IIHS是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测试机构。目前，Acura(本田讴歌汽车)产品线中共有五款车型获得IIHS 2012年的最高级别安全评价，即2013款RDX，2012款TL、MDX、TSX轿车及TSX运动旅行车。在侧面撞击测试、后部撞击测试、座椅和头部固定测试以及严苛的车顶强度测试等全部四项测试中，这五款车型均获得了GOOD的最高评分。