比亚迪S6的动力全面解析

S6定位于城市型SUV，这是大家所共知的，其实应该改SUV（SportUtilityVehicle）为CUV（cityUtilityVehicle），一些人上来就问越野能力如何，如果你问这话，肯定是个车盲了。

仔细分析一下S6的动力，学过物理学的都知道，a=f/mf=p/v可以得出a=(p/m)/v(a是加速度，值越大，推背感越强，f是车的牵引力，m是车的质量，v是车的行驶速度，p是发动机的功率）通过这个公式，可以看出，在相同的速度下，加速度，也就是所说的推背感，取决于p/m，即功率/车重的比值，值越大，动力越好，推背感越强。

当然，还受阻力系数和传动效率的影响，但手动档车型在城市道路下，阻力系数和传动效率相差无几。所以说，车辆的动力主要取决于功率/车重的比值。

虽然比亚迪S6的功率/车重不在前边，但也没在最后，和捷达等常见车型相当，而且在乘坐同样多人的时候，S6的功率/车重要超过捷达。（乘坐5个人，每个人平均75Kg，S6的比是103/（1620+375）=0.0516，捷达是比是70/（1091+375）=0.0477）。

我真不清楚一些人，为什么上来就说比亚迪的动力不好，更有一些测评人士说这车跑不到120，纯是顺嘴胡说，这些人连基本的智商都没了，以为我们这些人好忽悠？那比它功率/车重低的车呢？不会全都跑不到100吧？（也可能是他们的驾驶技术低劣，只会开洋车？不知道超车的时候，在发动机转速没达到最大扭距的时候，要降档加速）。

有些人希望的是，S6的性能要超过所有的车，价格要低于所有的车，更有些人动不动就拿S6和几十万元的进口车比，要知道S6只有区区的10万左右，真不清楚这些人是什么心态，我看就是脑残！

我感觉比亚迪S6的动力完全能够胜任日常生活中使用，我个人非常支持比亚迪S6的大众化，亲民化！支持比亚迪！

很多人认为：加速不是看功率的，是看扭矩的。

其实这是片面的，不正确的。上高中的时候，我们都学过物理，有关于功率和牵引力详细的论述。这种观点是真对动力学不了解。虽然发动机的扭矩大，但传动比低，反应在轮胎上的驱动力不一定大！相反，发动机的扭矩虽然小，但是转速高，转动比大，反应在轮胎上的驱动力一样大！

综合起来，就是功率才是影响车辆牵引力的因素！

当然了，哪个车设计的时候，都得有合适的传动比！相信厂家设计的时候，不同的车型不会都设计成一样。

为什么车辆有变速器？就是发动机相对工况固定的情况下，适应路面的各种驱动力需要！