比亚迪M6动力：驾驶平顺为主 加速无力

比亚迪M6动力：驾驶平顺为主加速无力

在动力方面，比亚迪M6共有两种动力选择。2.0L车型搭载自主研发的BYD483QB发动机，最大功率为103kw/6000rpm、最大扭矩为186nm/4000-4500rpm；2.4L车型搭载三菱4G69系列发动机，最大功率为118kw/5800rpm、最大扭矩为215nm/3500-4500rpm。

在悬挂方面，比亚迪M6前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采纵臂扭力梁式半独立悬架，这种悬挂的优点是结构简单、承载力大。在日常驾驶时，比亚迪M6对于路面的回馈相对一般，不过悬挂有不错的支撑性，由于1760kg的自重，使得比亚迪M6在高速行驶时显得较为平稳。

比亚迪M6共有5档手动、4档自动两种变速器选择，本次试驾车型为2.4L自动尊享型，配备4速手自一体变速器。正常驾驶时，比亚迪M6动力输出较为平缓。全力加速时，变速器反应并不积极，虽然转速迅速上升，但车速的提升却十分缓慢。

在试驾环节中，比亚迪M6在时速80-100km/h下，转速基本维持在2000-2500转左右，此时车内也较为安静。不过比亚迪M6在加速时噪音显现的非常明显，只要加速稍快，比亚迪M6传入驾驶室的噪音就会非常明显，可以说已经严重影响到车内乘客的正常交谈。