长城 腾翼C30 黑色豪华版新车落地有感

曾经在“中华”骏捷FRV和“长城”腾翼C30之间徘徊了很久，碍于“中华”本地没有经销商而且无现车，最终选择了长城C30。

七月头买的车，暂时全市第一台黑色豪华版，提车用了一天，入户用了一天时间。出动人脉关系只能原价，送“雷朋”膜（不是RAY-BAN）、地毯、1000公里油卡、四次免费保养（交钱后才知道是厂家的强保政策，并不是经销商的恩惠）。

车是六月份出厂

发动机舱设计还算不错，各样的部件摆位合理。横置发动机和一般车发动机的摆位相反，进气歧管在前面，排气歧管在后面。

本来想买银色，唯一剩下一台的都让人报车贷未提车。没办法，只剩舒适版才有银色。豪华版的黑色也只剩一台，谁知道尾箱锁坏了，重新订车要四十天……真是天不作美。只好叫维保师傅从舒适版的车上拆下来马上换上，睁只眼闭只眼当收货吧。
未到手就先换了一个器官，汗……

车身发票打少了2000块，表面上购置税、保险等可以便宜了，可是经销商是包牌价。他娘的，等于再多赚了我1000块左右，奸商。只买车身不卖，靠。建议有条件的朋友只买车身，光保险一项就能省一千多块（同样的保险项目、同样保额）。

标准版是永远不会有货的，纯粹厂家搞绰头吸引眼球——低于六万家轿。舒适版与豪华版相差3000元。

主要区别在于六项：

1、钢轮圈&铝合金轮圈；
舒适版钢轮圈加装饰胶壳（怎么评测车是锦湖胎的？？）豪华版八洞铝轮圈

2、塑料方向盘&真皮方向盘；
舒适版塑料方向盘，豪华版真皮方向盘

3、织物座椅（四向手动）&真皮座椅（六向手动）；
舒适版织物座椅，豪华版真皮座椅

4、无&倒车雷达（声音提示）；
舒适版无倒车雷达探头（但已预留开孔位置）豪华版有倒车雷达

5、无&前雾灯；
舒适版前雾灯预留位，豪华版有前雾灯

6、无&方向盘音响控制键。

当时冲动没有细想，所以选择了豪华版。用后觉得还是选择省回白花花的三千大元好。请看官细看：

1、真皮座椅是假皮，反正我对于织物座椅也不是特别反感，但对于塑胶皮就特特反感。驾驶位多了一个调座位高低的手柄，可有可无。

2、本身轮胎就是“知名”不出名品牌，估计三个月内就要换掉，钢圈铝圈其实也不是太介意，更换轮胎时也可一并选购心仪款式的铝合金轮圈。

3、倒车雷达是最基本的“听声辩位”，有无对于自己的驾驶经验来说真的不重要。

4、唯一值得称道的是真皮方向盘，毕竟和舒适版的塑胶方向盘手感差很远。至于上面的音响控制按钮，纯粹鸡肋。

5、前雾灯，想装的话，自己去挖孔买更漂亮的回来装上就可以了，估计舒适版也应该留有接线头。

至于顶配版已经超越了心理价位，宁可选择别的车款，所以不在考虑范围。

优点：

1、车身比较大，轴距达到2610MM，外型设计新颖。头部空间也足够。

2、发动机选用了1.5排量的（这台发动机在长城其它车型也是普遍装载），个人觉得技术相对比较成熟稳定，毕竟经过众多用户的验证洗礼。

3、后排地台没有中间凸起部位，让满载三人时舒适性增加，就算是搭载两人，腿部空间也宽敞。

4、四轮碟刹，在同价位的车中，同样的装备算少有，包括很多合资品牌也未必配备，毕竟碟刹要比鼓刹性能好，而且维护也更方便。

5、座位包裹性还算可以。内饰的做工也过得去，装嵌严谨，缝隙很小。

当然，缺点也是很多：

1、空调不是很凉，和我的老牛比起来真的差很远。国产和进口还是有区别。

2、动力性能不是很好，在提速等方面真的比较失望。这个是个人感觉，如果城市代步的，还算是中规中矩。

3、作为长城的第一款轿车，可能波箱调教经验比较欠缺，一档跨越性很短，基本上一动就要换二档，二、三、四档也是同样问题。市区四五十左右就要上四档了。

4、没有自动落锁功能，要手动，对于不装防盗器的朋友就比较麻烦，要时刻注意手动锁门（毕竟***治安不好，市区开车没锁门很容易惹来坏人光顾，本人就试过路边停车等人，结果等来了打劫的笨贼一名顺利上车，暴汗……最后要付诸武力才得以解决，将坏蛋打至送院，赔付2000大元，自流宝贵鲜血5ml，操。建议单身MM注意锁门，拉门抢包的人很多……）。

5、驾驶席玻璃只有自动降，没有自动升，连个贵一点的开关都省却，国产啊，想说爱你不容易。

6、备胎是125的，和摩托车的轮胎差不多宽。后车门上的喇叭位是卖假药的，里面没货。省钱。

7、行李箱垫是俗称“卡布隆”的物料，估计很快就损坏，没有任何的承载力可言。要经常装载物品的话就要选取好点的物料自己动手DIY。

8、千斤顶在驾驶席座位底下，取用非常不方便，比更换轮胎还辛苦。

9、遥控钥匙只有一把，备用钥匙是基本的机械式（虽然同样有发动机防盗芯片），另配遥控钥匙要加收500大元（怎么现在的厂商和打劫的如此相似……）。

10、内饰选材清一色硬塑料件，毫无手感可言。车门上没有装备警示灯光，路边停车开门对后车没有任何提示。

使用感受：随着汽车价格的下降和个人收入的上升，现在很多像自己一样的工薪一族都拥有了自己的汽车。但亦应该正视很多问题。

作为自己的工作工具，实用性与安全性比什么都重要。少故障、耐用性是必要的；安全气囊、ABS这些我觉得应该也是基本配置。毕竟我在车上呆的时间比富豪们呆在车上的时间要多，富豪们可以随时换车，而我要面对它十年八载。养护它希望能少费用，车只是提升自己工作效率、生活质量的工具，如果因为养它造成生活负担的话，那我还买它干嘛。我钱少，但不代表我没要求。

现在很多车企推出的入门车价格都比较便宜，但是给予的车品质量却也成正比——越便宜越差。相对国外的收入水平，国人买车的付出是要多很多的，如果用几年的收入买回质量差的产品，相信没几个人能接受。所以国内的车企也不要老抱怨国人挑剔，你们压榨廉价劳力就已经赚了一大笔，产品成本比国外的成本要便宜得多。如果还要在产品上赚一大笔，那肯定是说不过去的。但感觉国内车企是什么都节省到刀尖上了，象开关按钮、前后防撞钢樑这些本来不怎么增加成本的部件上，都节约或者去除掉。

算了，抱怨也要妥协。车是买了，新车相对还没什么大问题，这是比较满意的。