决战新高尔夫 新凯越HRV将更名凯越XT

经过媒体的多次曝光，以欧宝新雅特为原型的别克新HRV—凯越XT已经逐渐清晰的呈现在我们面前，而近日我们再次获得了高配版新HRV的谍照，可以让我们对这款全新车型的一些独特功能有进一步的全面了解，同时从其广告拍摄车的曝光来看，其牌照上的“EXCELLE XT”字样已经向我们证实了新车将放弃HRV的名称，将正式更名为凯越XT。

新凯越XT脱韩入欧，欧宝血统加身后，不管是车迷还是媒体，似乎都对这款新车型给与了前所未有的关注，先一步上市的大众新一代高尔夫6和在11月将接踵而至的凯越XT还未正式碰面，已经被列为了针锋相对的竞争车型。

从车型看来，新凯越XT的确具有了前所未有的底气，和别克新君威一样，虽说经过了泛亚的自主开发，不过在我们看来主要就是在于将欧宝的闪电LOGO替换为别克的直瀑格栅和盾牌LOGO。

如果说同样淡化韩国血统的科鲁兹还有着和大宇LACETTI异曲同工的关系的话，那么凯越XT则完全和纯正德系的欧宝新雅特站在了一起。虽然科鲁兹和凯越XT同样来自通用Delta II车型平台，但不同的是凯越XT后悬挂采用带防倾杆的扭力梁半独立式，为了抵消一体式悬挂的横向形变，新车在后悬挂上面增加了被欧宝誉为“Watt’s link”的两根横向拉杆。

从动力系统配置来看，此前据传新凯越将配置与科鲁兹相同的新一代1.6升LDE和1.8升2HO发动机，以及新君威上刚刚配置的强劲的1.6T涡轮增压发动机，不过由于通用东岳发动机工厂的产量问题，凯越XT发动机问题一度引起外界的关注。但是，厂家最新对新浪汽车透露的情况看，将与科鲁兹相同搭载新一代1.6升LDE和1.8升2HO发动机。1.6T发动机的引入，配合六速变速箱，凯越XT已经完全可以和搭载1.4TSI+DSG的高尔夫6一校高下。

鉴于高尔夫的魔力，同为两厢车型的凯越XT的吸引力肯定也是万众期待。尤其是今天高配版车型的曝光，更是让我们可以一窥传闻中新车型首次装配的国内同级车型中独一无二的功能

我们注意看图中左上角黄色框内的Start stop按钮，有可能仅仅只是智能感应钥匙的一键启动按钮，还有可能就是海外欧宝雅特车型配置的Start-Stop发动机启停功能， 随着欧洲进入欧五排放标准，大量车型已经开始使用这一新型技术，可以大幅节能降耗，保护环境的同时，还可以降低8%的油耗。此前消息人士透露新车型将使用“十分受消费者喜欢、而且同级别车上面从来没有配备过”的神秘配置是否就是发动机起停技术，还有待进一步验证。

所谓发动机Start-Stop启停技术，简单的说就是等待红灯时，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“起动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。

高配版车型还有一个发现就是“sport”按钮，在原型车欧宝雅特上，这是从上一代车型传承下来的功能，并不是简单的延缓换档功能按钮，而是配合欧宝FlexRide可调减震器装置，该装置能让驾车者在标准、运动和旅行悬挂模式之间进行选择。在按动“sport”按钮后，悬挂组尼变得更加硬朗，换档时机延后，方向盘也变得更加重手，不论过弯或高速情况下，不但大幅提升操控性，对于信心与安全感都有显著的帮助作用。

但我们分析国产版本的Sport按钮有可能仅仅是变速箱延迟换挡功能的启动按钮，因为国产车型上除了Sport按钮外，并没有出现对应的Tour按钮，因此配置FlexRide可调减震器的可能性不大，而且作为新君威原型车的欧宝Insignia也有配置，引入国内的新君威并没有使用该功能，作为定位更低的凯越XT，采用这样的高配明显不利于别克品牌的产品布局。

凯越XT虽然与欧宝雅特的定位不能完全划等号，但在很多配置上还是基本相同，包括雅特车型上的红色仪表台等个性配置同样出现在了凯越XT车型上，此外据了解，新凯越XT可能全系标配了ESP系统。当然海外版欧宝雅特还有一些较高配置，不知是否会出现在国内的顶配车型上，如原厂配置的中控台大尺寸彩色液晶屏幕，换挡杆后方的电子手刹按钮等等。

随着高尔夫6和新凯越XT车型的上市，接下来长安福特的福克斯车型也将更新换代，这三款来自德国的两厢车型的竞争的战火也将从欧洲全面烧到中国。