海马王子操控:悬挂调教软偏向舒适

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海马王子操控性:悬挂调教软偏向舒适

海马王子操控:悬挂调教软偏向舒适

海马王子前悬挂采用麦弗逊式,后悬挂采用拖曳臂式,拖曳臂式悬挂最大优点是左右两轮的空间较大,而且结构简单实用、占用空间小、制造成本低;缺点是承载性能与减震性能较差。

在实际驾驶中,海马王子的悬挂调校偏向舒适性,虽然在穿桩测试中侧倾较为明显,但在日常通过颠簸不平的路面时偏软的悬挂为车内乘客营造了更为舒适的乘车环境。

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