马自达CX-9：非常舒适的乘坐空间

马自达品牌近几年来在国内推出了多款新车型，新车涵盖小跑车MX-5、紧凑型SUV CX-5、多功能MPV马自达8等等各个领域，新产品的推出将马自达的产品线内容进一步丰富。1月26日，马自达又向国内市场引入了一款车长超过5米的大型7座SUV——CX-9。纵观国内汽车市场，近期上市的7座SUV车型已经有好几款了，而CX-9的出现是否能够力压群雄呢？它能否像马自达6那样成为马自达品牌销量的又一支柱呢？下面我们就一一解答这些问题。

对于马自达CX-9这个名字，相信不少人都觉得比较陌生，从命名上我们可以看到，这是一台SUV车型，而最后的数字9则强调了它的身材比CX-7和CX-5都更加魁梧。事实上，CX-9的车身长度已经超过了5米，再加上2875mm的超长轴距，更加肯定了它的大型SUV定位。

目前国内7座SUV车型市场分为两个部分，一个部分是以汉兰达、新胜达为代表的中型7座SUV，它们的轴距大多在2700mm左右，另一部分是以别克昂科雷、英菲尼迪JX为代表，它们的轴距普遍超过2900mm，有的甚至达到了3000mm的级别，是名符其实的大块头SUV。

相比之下，国内消费者最乐于购买的还是前者。同样拥有7个座位，能够满足多口之家的出行和日常使用，但是市场售价更加便宜，基本上30多万元就可以买到；同时它们的车身尺寸又不像全尺寸SUV那样大，在城市拥堵路况轻松驾驭也更加轻松，便宜而且实用，何乐而不为？而轴距超过2800mm的大型SUV，所面对的消费群体，主要还是经济实力雄厚，爱好这一类车型的消费者，他们购买大型SUV，并不是因为对空间有多么大的需求，更多是因为自己的喜好。

马自达CX-9很明显是属于后者。在国内市场市场上，售价、车身尺寸与马自达CX-9最为相似的，就是东风日产楼兰了。从SUV销量数据榜单上我们可以看到，这款车的单月销量仅为10几台，2012年前4个月的全部销量也不过123台，实在是凄凄惨惨。兰德酷路泽的成绩相对较好，但是每月也只卖出五六百台左右，相比汉兰达每月4000多台、新胜达每月7000多台的成绩，简直就是天壤之别。

因此，马自达CX-9进入国内所要面临的第一个问题，同时也是无力改变的一个问题，就是中国市场并没有为大尺寸7座SUV车型提供肥沃的土壤，CX-9想要在这片贫瘠的土地上健康茁壮的成长，难度还是很大的。