东风Honda思铭 动力表现充裕加速顺畅

思铭作为东风Honda平台战略的首款自主研发车型，在性能上并没有做出妥协，承袭思域平台的经典动力组合——1.8L i-VTEC可变气门正时与升程的发动机+5挡手动或自动变速器组合。这套动力系统相信驾驶过思域的消费者应该很清楚，动力表现充裕、换挡顺畅度极佳。思铭1.8L发动机最大功率103千瓦，最大扭矩174牛·米，动力数据依旧表现抢眼。好了，启动车辆，起步加速轻快，动力响应及时，中段加速一直到120km/h，动力表现始终很充沛，留有余地，相比同价位车型优势相当明显，其加速更为顺畅，动力充裕，驾驶轻快。5速平行轴式自动变速器与i-VTEC发动机的配合极为成熟，换挡快捷平顺，顺畅度一流。更值得称赞的是思铭的底盘表现。

作为东风Honda平台战略的首款自主研发车型，思铭的底盘表现颇为牵动人心，思铭依旧承袭采用思域平台前麦弗逊式后双横臂式四轮独立悬挂设计，而且在实际驾驶中这套悬挂软硬适中，韧劲十足，表现扎实。车辆转弯抑制侧倾能力较强，同时遇到路面不平式，悬挂吸震效果也表现出众，处理的很柔，坐在车内不会感觉过大颠簸。思铭转向也继承了思域平台轻松而兼具方向感的设计，开起来比较惬意。

油耗表现：工信部数据显示，思铭1.8L手动百公里综合油耗仅为6.9L

因为思域平台的节油口碑早已名声在外，所以试驾前并不担心思铭的表现。工信部数据显示，思铭1.8L手动百公里综合油耗仅为6.9L，1.8L自动百公里综合油耗仅为7.2L，可谓延续了思域平台“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”的核心优势。试驾时，简单粗略的算了一下1.8手动百公里实际综合油耗应该在7升上下。

总结： 对于试驾之前的我来说，思铭首先打动我的是其11.18万~11.98万元的价格，当然还有思铭出众的外形和内饰设计，表现出来的精致感和高档感在感性上就很有诱惑力。当然购车也需要理性，毕竟关系到使用感受，所幸思铭很好的承袭思域平台的优点，空间宽裕，配置不浮华但实用，动力表现出众，底盘扎实，舒适性出色，油耗也相对很省。试驾完之后，可以明确的说这是一款让人感性和理性皆动心的家轿。