外观小改性能提升 现代新劳恩斯-酷派实拍详解

进口现代旗下的跑车产品劳恩斯-酷派推出至今已有多个年头，它是现代汽车的第一款后驱跑车，凭借出色的性价比和无穷的改装潜力受到许多年轻车主的喜爱。四年之后，这款车型迎来了第一次中期改款，融入了更多全新的设计语言，并对内饰和动力做了小幅度改变以满足消费者需求，此次北京车展的进口现代汽车展台上，我们有幸能够近距离的接触到这款新车。

●外观：整体变化不大，车头融入家族元素

和许多品牌一样，近年来现代汽车也开始推行家族式设计理念，只是相比竞争对手，它们做的还不够好，比如国产的多款车型考虑到消费者的接受度就没有采用新的设计，同样的问题还出现在美国市场，相对来说欧洲市场就做的比较统一。

事实上，近几年来现代汽车的“流体雕塑”理念正是来自于其位于欧洲的设计中心，由曾经服务过宝马、奔驰和丰田等企业的首席设计师托马斯·伯克尔提出。继ix35、新款伊兰特和飞思Veloster等车型之后，改款劳恩斯·酷派无疑也被植入了改设计基因。

最为醒目的六边形近期格栅配合重新设计的前大灯，勾勒出了现代流行的家族化设计风格，同时也让车头的重心更加突出，一改过去老车型不够大气的简洁设计。前保险杠上增加了导流板提升空气动力学效应，富有攻击性的样式增加了车头的视觉冲击力。

★性“擎”大变现代新款劳恩斯酷派车展实拍

在本届北京车展的现代展台内，全球首发的朗动与新胜达的换代车型SantaFe吸引无数观众的目光。不过与此同时，就在展台另一侧侧，全新改款的2012款劳恩斯酷派也同样不容忽视，下面我们就一同体验一下这款平民跑车的独特魅力。

作为现代汽车的首款后驱跑车，劳恩斯酷派自2009年进入国内市场后便以其较高的性价比赢得了不少消费者的亲睐，而在三年之后的新一届北京车展上，迎来中期改款的2012款劳恩斯酷派对外观、内饰、动力三方面均进行了相应的提升。

外观方面，2012款劳恩斯酷派的主要改动集中在前脸部分，在“流体雕塑”这一设计理念的引领下，家族化的六边形格栅取代了现款车型中那个过于拘谨的中网，而发动机盖上看似进气孔的设计却因未被贯通，只能起到装饰作用，如此做法着实令人费解。