全新雅尊舒适性与操控性兼得

全新雅尊舒适性与操控性兼得

全新雅尊的舒适性与操控性两者兼得，得益于它的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

麦弗逊式独立悬架， 麦弗逊式悬架是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。需要特别说明的是作为超级跑车的保时捷911也采用了麦弗逊式前悬架。

多连杆悬架，就是他的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬架，称为多连杆。多连杆式独立悬架不仅可以拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜、最大可能维持轮胎的贴地性。因此它们的操控性一般相当不错。从理论上来讲，多连杆式悬架是目前解决舒适性和操控性矛盾的最佳方案。

全新雅尊采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并且在四个角上装配螺旋弹簧和可变振幅减震器，在拥有良好的操控性能外，让你乘坐起来更加的舒适。