丰田86对比劳恩斯酷派 动力与操控

动力对比：形式不同各具亮点

对于跑车来说，除了要拥有吸引人的外观，强劲的动力也必不可少。在这方面，丰田86与劳恩斯酷派各有所长，丰田86搭载的2.0L发动机可谓来头不小，源于斯巴鲁的水平对置技术使其拥有低重心和高稳定性的特点，经过丰田的优化改良后性能也得到进一步的提升。而劳恩斯酷派的2.0T发动机源于三菱技术，其同样有着不错的动力表现，在涡轮增压的辅助下获得了强劲的加速性能，且这款发动机还具有很大的改装和升级空间。

丰田86采用的水平对置四缸发动机由丰田和斯巴鲁联合研发，最大功率为147kW，最大扭矩205Nm。特有的双喷油系统能够根据发动机转速变化在缸内直喷、进气道喷射和混合喷射模式下进行切换，提高发动机输出功率和燃油经济性。

劳恩斯酷搭载的2.0T发动机，拥有191kW的最大功率和353Nm的最大扭矩，百公里加速时间7.5秒左右，其技术源于三菱Evolution10的4B11发动机，只是经过了重新调校。从数据上来看，劳恩斯酷派的动力表现更加强劲，但实际驾驶中丰田86也不甘示弱。

变速箱方面，两款车均提供了手动挡和自动挡变速箱，丰田86配备了6速手动和6速手自一体两款，而劳恩斯酷派配有6速手动和8速手自一体变速箱。通过比较可以发现，劳恩斯酷派的自动挡变速箱挡位更多，具有更出色的燃油经济性，虽然丰田86的自动挡变速箱稍显普通，但综合其定位考虑，大部分消费者可能会选择传动效率更高的手动挡车型。

操控对比：86操控好酷派更舒服

在对比这两款车的操控性能时，我们的思路切不可循规蹈矩，对于注重操控性能的跑车来说，过于舒适的驾乘感受反而成为了弱点，悬挂的支撑性和韧性十分重要，另外还有很多关键因素影响着车辆的操控表现。在这方面，丰田86与劳恩斯酷派体现了截然不同的理念，同时也代表了两类消费群体的需求。

丰田86和劳恩斯酷派均采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，作为标榜运动和操控性能的两款跑车，四轮独立悬挂结构也符合它们的车型定位。通过此前的试驾文章，我们发现丰田86的悬挂调教更加硬朗，良好的支撑性能够提供灵敏的操控表现，而劳恩斯酷派更接近于轿跑风格，略显舒适的悬挂虽然能适应更多路面环境，但操控性能明显弱于丰田86。

值得一提的是，丰田86和劳恩斯酷派都配备了ESP系统，并设有手动开关按键，能够起到稳定车辆行驶状态的作用，而当你想要体验漂移快感的时候，也可人为关闭电子限制，这时候车辆将完全由你掌控。

另外，丰田86标配了机械式托森限滑差速器，可根据车身姿态灵活调节后轴两个车轮的动力分配，进一步提升了车辆的操控性能。且此次对比的劳恩斯酷派2.0T自动豪华版也配有相同的限滑差速器，不过低配车型就没有这个福气了。

还有一些客观因素也能够对操控性能产生影响，轮胎尺寸就是其中之一。丰田86配备了205/55R16规格的轮胎，相比劳恩斯酷派225/45R18的轮胎明显处于劣势，也许丰田是想让86漂的更轻松一点，可是我认为如果能提供大尺寸的选装配置也许更加合理。

小结：如果只对比账面数据，劳恩斯酷派看似十分强劲，但综合我们之前的试驾文章可以发现，丰田86拥有截然不同的理念，虽然其动力稍显逊色，但凭借紧致的车身结构和出色的底盘调教，在操控表现方面明显强于劳恩斯酷派。