2012款Jeep牧马人——安全性能简介

牧马人的整体构造非常传统，没有多少复杂的设计去提高被动安全性，坚固的底盘仍旧是它最大的法宝。当然它也在一定程度上与时俱进，例如装备了多级释放前气囊、胎压监测警告功能、以及ESP动态稳定系统、ERM防翻滚系统和TCS等电子系统。

 在比较严格的美国IIHS(美国高速公路安全保险协会)碰撞测试中，正面碰撞获得“G”（good）评价，但因为无法安装侧气帘的缘故对乘客的头部保护不够，双门版牧马人的侧碰只有“P”（poor）成绩，四门版牧马人则是“M”（Marginal）评价。

 优点：

最纯正的越野车，名气大；

经典外形非常阳刚，很帅气；

3.6L发动机动力日常顺滑舒适，越野够力；

底盘结构坚固，机械式四驱系统可靠易用，越野能力高强；

罗宾汉版带“3把锁”，拥有顶尖的越野性能；

无论在何种路面上，车身和底盘都非常扎实；

日常行车滤震虽然偏硬，但零碎震动都被过滤掉了；

车厢设计在硬派越野车中显亲和，初现精致、潮流；

车顶可变化出多种模式，带来多种驾乘乐趣；

四门版车厢乘坐空间良好；

音响系统音色出色。

牧马人虽然不是Jeep最高端的车型，但绝对最能代表Jeep精神的产品，Jeep造就了牧马人，而牧马人则成就了Jeep，可见一款带有灵魂的产品对一个品牌有多重要。

坚持最纯粹的硬派越野路线，既是牧马人对品牌精神的宣扬，更重要的是它是有实战意义的——几乎全机械式操作保证了牧马人拥有可靠、强悍的极限越野能力，尤其是牧马人罗宾汉RUBICON，绝对是量产车领域顶尖的越野攀爬高手。

与此同时，Jeep对牧马人的包装思路也有变化，车厢内饰稍变柔和，还增加了一些精细装饰和真皮座椅，就像原来完全粗犷不修边幅的大汉，开始注意收拾一下行头，外貌显出几分成为魅力男的潜质。

但牧马人毕竟有一颗不变的“野心”，它最爱的地方仍然是户外、野地，为此还有很多不妥协的地方。所以，喜欢它的人不仅得爱上牧马人的优点，还得认同它那些尖锐的个性甚至是缺点——它没有很好的公路身手，谈不上舒适，也不见得有多少实用性，更有很多独特的且不容易适应的小细节。

如果你爱玩野，自问也能抛开以上的世俗枷锁，那么你就是牧马人的潜在买家。当你选择跻身这少数派行列时，选择当然要彻底，那么战斗力指数最高的罗宾汉版应是首选。