2012款Jeep牧马人舒适性不错

很多没有接触过大梁式车身的人，很自然地对它的舒适性不抱期望，但实际上我们一向对这类车型的滤震表现是持肯定态度的。

因为车身并没有直接与悬挂相连，路面震动会经过多一层的过滤，而且越野用途的厚胎也能过滤不少的零碎震动，所以即使设定偏硬，坐在车内仍不会觉得过于颠簸。但硬派越野车的悬挂结构比较简单，快速过坎或者冲过路面起伏时，悬挂反应不够快造成车身动作偏大，车内乘客就很容易感觉到车子似乎在跳跃。

 牧马人的体型方正，前风挡设计平直，而且车身注重功能设计并未过多考虑隔音，使得静音表现颇有特点。在铺装良好的公路上快速行车，前排乘客听到的噪音主要是风噪（车身方正高大造成的），而因为车厢尤其是尾厢并未注重隔音，后排乘客明显听到从后方传来混杂着风噪和路噪的噪音。在没有铺装的道路上行车，也因为隔音不到位，底盘和路面噪音会比较明显地传入车厢，而且车厢本身在颠簸时也会发出响声，比如收纳于尾厢的那块软蓬。

当然不能以轿车的静音标准来要求硬派越野车，而且这也不是车主们很在意的环节，2012款牧马人的静音水准相比之前有所进步，已表现出变“柔情”的趋势。