日产途乐:高科技配置丰富 舒适性提高

提起途乐在国内的知名度，可以说在它的光芒完全被兰德酷路泽和帕杰罗所掩盖，其实大家有所不知，日系三大越野车，其中有一席就是属于途乐，可见途乐的实力，那么现在我们就来仔细体验一下全新一代途乐。

2011年11月21日，日产旗舰越野车型日产途乐在广州车展上市，售价139万元；要是提起途乐在国内的知名度，可以说在它的光芒完全被兰德酷路泽和帕杰罗所掩盖，其实大家有所不知，日系三大越野车，其中有一席就是属于途乐，可见途乐的实力，那么现在我们就来仔细体验一下全新一代途乐。

外观篇：整体风格仍走硬派路线相比老款车身线条更柔和

从1951年，途乐鼻祖车型--4W60车系诞生至今，途乐已经是第六代车型了，外观上，全新一代途乐在保留了家族流传的硬朗的车身轮廓，不过相比老款车身线条更柔和，并在这基础上融入了更多时尚的元素。

我们可以直观的看出来，在日系硬派SUV中，途乐除了长度比兰德酷路泽稍短外，其他方面都是有优势的，3075mm的轴距带来的不光是乘坐空间的宽敞，还有野外越野生存所必须的大装载量。

新途乐前脸变化最加明显，相比第五代途乐，进气格栅在造型和尺寸更为夸张，与菱形的前大灯配合的也很和谐。车身侧面前翼子板上的进气孔配上车身侧面的四个突出的大轮眉极具力量感，虽然整体外观上途乐加入了一些时尚元素，但是新途乐还是很好的继承了家族基因。

新一代途乐车位线条很饱满，相比老款也更柔和，整体设计风格比较简洁，尾灯组采用了时下流行的白色底LED光灯组，时尚也更加具有科技感。

内饰空间篇：更多高科技配置舒适性提高

与老款途乐强调更多的越野性不同，新款途乐在内饰和乘坐感受上更加强调了舒适性，同时也加入了很多科技配置，镀铬装饰搭配木纹内饰也尽显其豪华气质，纵观整个内饰，新款途乐内饰风格更像是一款行政级轿车的样式。

方向盘采用了四幅真皮多功能方向盘，握感舒适，多功能方向盘集成了带有电加热和电动音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统调节按键。同时方向盘支持电动调节。

其他配置方面，新途乐配备了胎压监测系统、双向开启冷藏箱、车道偏离预防系统、前部碰撞警示系统、全身环绕全景像监控系统、电动后尾箱门、智能全模式四驱系统、带车身液压动态控制系统HBMC、陡坡缓降和上坡辅助等舒适性和高科技配置。

由车头、外后视镜和尾部摄像头组成的全身环绕全景监控系统。

白色真皮座椅质感不错，继承了日产轿车一贯的舒适性风格，前排座椅头枕上还为后排乘客提供了两个7英寸的显示器，后排两个显示器可以同时播放不同来源的影片。

乘坐空间方面，新途乐仍采用三排座椅设计，整体乘坐空间优异，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，新车比老款车型增加了10cm。身高1米80的编辑坐在车内无论是头部空间还是腿部空间都不会觉得局促。另外新途乐可折叠第二、三排座椅，提供多种布局方式，最大可拥有3170L的储物空间。

动力篇：依旧强大的四驱配备5.6L新发动机

新途乐保留了非承载式车身，悬挂系统升级为四轮独立式悬挂。前后悬架均为双叉臂独立悬挂。

同时，新途乐还装备了一套名为液压车身控制系统(HBMC)的机构，这套机构能使新途乐在越野、过弯的过程保证车身的稳定和水平，日产独到的B-LSD限滑装置等都是标配。

动力上，新途乐采用了排量更大的5.6LV8发动机。新的5.6LV8发动机取代了上一代车型所使用的4.8L发动机，最大功率达到了298KW，而最大扭矩更是达到了550N.m，发动机加入了缸内直喷(DirectInjection)和VVEL(连续可变气门升程)技术，新发动机在油耗方面将有着让人满意的表现。同时与这台发动机匹配的是一款全新的7挡自动变速器，低速越野性能更强劲，高速油耗更低。

总结：

新途乐整车上相较于老款车型各项性能更加均衡，车辆内部也更加豪华，科技配置也更高，新途乐上市后也将以进口的方式走郑州日产的渠道进行销售，不过这款车型的价格139万，可以说是价格不菲，那么在豪华硬派SUV细分市场可以说它的优势也就剩下它纯正的越野血统了，那么新途乐在市场究竟会有什么表现？还是接下来让市场来检验他吧。