雪铁龙C4 Aircross 乘坐舒适性介绍
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C4 Aircross继承了日系发动机怠速安静的特点，着车之后在车厢内不易察觉，怠速震动也很轻微。但发动机转速接近3000转的话就声音渐长，会让人觉得欠缺精雕细琢。同时它的路噪也不够让人满意，在市区开到80km/h速度已经有点偏大。一旦走过粗糙柏油或是水泥路面，底盘传来的声音就完全盖过发动机噪音，高速时车厢静音水准欠佳是C4 AirCROSS在乘坐感受的不够完善之处。
C4 Aircross或许是出于对运动性能的追求，悬挂设定明显偏硬，在过弯的时候车身有很好支撑，快速过弯的信心很好。但通过凹凸不平路面时零碎震动处理就不够完善，行驶在正常道路传递到屁股的路感也比许多SUV丰富。
