雪铁龙C4 Aircross发动机和变速箱

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先期进口的雪铁龙C4 Aircross动力系统与三菱劲炫相同，都是代号为4B11的2.0L汽油发动机，具备全铝缸体和MIVEC技术。它可以实现气门正时连续可变及气门升程可变。

发动机最大功率为110kw，最大扭矩达到198Nm，论参数它与斯巴鲁、本田的2.0L发动机大致相当，功率和扭矩忽悠胜负，差距也仅有个位数。和同门兄弟劲炫相比，C4 AirCROSS的扭矩高出1Nm，峰值输出转速延后200转到4400转。在海外C4 Aircross还有1.6L汽油、1.6T柴油和1.8T柴油发动机，但暂时无不会引进国内。

和劲炫一样C4 Aircross也搭载CVT无级变速箱，可模拟6个前进挡位。如今在SUV/跨界领域，CVT正逐渐成为一股新势力，除了劲炫、C4 Aircross之外，斯巴鲁傲虎、XV同样也是CVT加身，这些车型都带有日本背景，说明日系厂商对CVT变速箱技术非常认可，未来搭载CVT的SUV选择也会更丰富。