百公里油耗7.5L 测沃尔沃S60-1.6T油耗

与沃尔沃2.0T车型相比，沃尔沃S601.6T车型在价格上并无下探很多，1.6T的高配车型与2.0T的低配车型价格只相差5千，那么价格上并无太大的优势，想必优势肯定是在其它方面。1.6T宣扬的是“DRIVe绿色驾控战略”，也就是说这款是环保车，环保肯定就是节能减排咯，那么到底沃尔沃1.6T有多么的节能，测试之后才能知晓。下面就开始今天的油耗测试，先简单介绍一些车辆的基本信息。

让沃尔沃引以为荣的“CITYSAFTY”城市安全系统为S60全系标配。当车速低于30km/h时，车辆可以自动检测前方6-8米内可移动的物体，如果系统预感即将发生碰撞而驾驶员没有采取措施，车辆会自动进行刹车以减轻碰撞时的损失；而当车速和被撞物体相差15km/h时，系统可以将车辆完全停住来避免碰撞的发生。官方是这样说的，当时我想拿着什么演示一下的，但是除了我自己做试验品之外就没有东西了，所以这项实验的想法就夭折了。

今天一起测试的是帕萨特，开帕萨特过来的那位兄弟见到S60第一眼就说：哇...这车好小啊！我回了他一句：“咱和帕萨特玩的不是同一线路”。确实当你第一眼看到沃尔沃S60的时候你会觉得它外观紧凑动感，前脸也谈不上多么让人过目不忘，但就是这样的组合却让它看起来显得非常精神，与S60运动的定位非常相符，所以咱不和帕萨特走一个线路！

与保守的外观不同，车内才是刺激你神经的地方，今天一起做油耗测试的的电视同事和网站同事一致表示很喜欢这个座椅，大呼太精致了，太有质感了。仔细一看确实是这样的，座椅很舒服，而这样颜色的搭配也显得格外的高调，原来S60玩的是“闷骚”。

油耗测试我一般都会坐到后排，进入车内就会找地方放笔和对讲机，当然不是所有车辆都会能提供放置这些物件的储物格，S60为我提供了很多便捷，前排中央扶手可以直翻到后面，可以放点东西，后排的门内侧也可以存放一些物品，S60的小细节做的都很到位。上面是测试前的一些小体验，下面开始我们今天的油耗测试！

上午十点多的时候开始了我们今天的油耗测试，今天天气不是很好，有点雾，但是这对我们的油耗测试应该是没有影响。路线还是之前的路线，有市区、郊区、环线道路。

其实我也分不清楚现在苏州是冬天还是秋天了，看着还是秋天的感觉，但是节气上已经是冬季了。路过今天的带城桥路有点拥挤，但是还不算是拥堵，在这里等待了两个红灯的时间。

过了凤凰街路口就没有遇到堵车的显现了，但是小雾还是让我们开车比较谨慎，速度没有开的很快，巧的是今天一路红灯遇见的比较少，大多是绿灯。转到北环的时候看到牌子上写着高架流量正常，所以也不用担心雾天会造成堵车情况了。

桐泾北路依旧还是在整修，路况非常的不好，车辆通过比较混乱，提醒过往的车友。通过这段路也许是让我们体验一下S60的悬挂系统，但是要我怎么去形容呢，给我的感觉就是避震有点硬，但是又没有直接回馈给后排的乘客，感觉会很轻松，不至于来的很猛烈，总结一句：就是表现蛮好。

苏福路今天也比较通畅，无堵车现象。过了这一段路程，就到了南环的高架路段，下面就来一起感受一下S60的动力。

沃尔沃所宣传的“DRIVe绿色驾控战略”，能有效的降低二氧化碳排放量，而对于消费者来说就是降低燃油消耗，上图的标识就是省钱的标志。

先来简单介绍一下动力系统，这台1.6L直喷涡轮增压发动机最大功率180马力(132kW)/5700rpm，最大扭矩240N·m/1600-5000rpm，扭矩输出平台宽泛，需要使用97号汽油。与之配合的变速箱为我们比较熟悉的6挡双离合Powershift湿式双离合变速箱。

在起步的时候我能感受到S60的敏感与爆发力，厂家给出的0-100km/h加速时间仅为9秒，对于一款1.5吨的中级轿车来说是个不错的成绩。但是我还发现一个现象，不知道是不是一个共性问题，就是在猛然给油的时候方向盘会有点甩动！只是一瞬间的事情，等到速度上来之后方向盘就完全掌握在你的手中了。

在油耗测试结束的时候我开了一些S60，让我感觉它确实是一辆易驾车型，转向灵敏，超车有动力，驾驶途中悬挂调教偏舒适，但不是轻薄的软，遇到颠簸的路面悬挂会将振动过滤掉一部分，路感清晰，感觉都不错。

当然我们今天的重点还是看看它的节油性，在五十多公里的试驾中，我们在市区道路一般都是保持在匀速，今天遇到的红灯也比较少，等待次数只有20次，试驾人员的开车习惯一向很好，另外也没有开空调，所以实现良好的节油性能，最终得到油耗在7.5L左右，与官方公布的百公里7.7L的数据接近。下面在看看S60的内饰一些细节。

S60的内饰带着沃尔沃独有雅致和简洁，但是中控设计很适合人体工程学，右手往右向驾驶者倾斜的幅度很明显，无论是在开车还是在驻车的时候让驾驶者操作起来都很方便。

相信大家对沃尔沃的悬浮式中控台早已不陌生，这在S60上也得以延续，在巧妙利用空间之外，更能体现的是创意化的设计。该车的按钮布局也挺有意思，完全的对称造型，功能区分布挺明确，上手难度较低。

前排座椅支持3组记忆，这是沃尔沃S60的全系标配，不同身材的驾驶员很容易就调整到自己合适的驾驶位置。这里我只能说后排空间不是沃尔沃S60的强项，但可以肯定的是，沃尔沃S60的后排座椅舒适性很不错。

副驾驶安全带的提示灯位于顶灯处，这里作为后排乘客的安全带提示倒更为显眼，不过在有声音提示的情况下这个灯基本可以忽略了。烦躁的时候听到这个声音觉得会想把这个东西砸掉，想想这个声音有多么的“烦人”吧，当然这也是安全提醒。

小结：从测试的结果看S60-1.6T确实做到了节能，实测的结果比官方公布的结果还要低那么一点，1.6T涡轮增压发动机测出8个内油耗确实是让人比较惊讶，但是也不会很出乎意外，因为厂家推出的技术总是有根据。另外车上的一些技术也很先进，还有一些细节做工沃尔沃做的真的很到位，30万左右，你要是觉得这个价格在你购车预算的范围内，那么不妨考虑一些这个车。