V3菱悦性能测试 加速猛烈油耗优秀

测试前，我想大家有必要回顾下当年蓝瑟的成绩——11.6秒，有些人会问为什么老拿V3菱悦和蓝瑟说事儿?理由很简单，它们是同品牌、同平台、同级别，不同排量与技术进化的两款产品，也是1.6L对比新1.5L发动机的话题。

在0~100公里/小时加速测试中，从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面，无需过高的转速，3000rpm就足以让轮胎充分“挠地”，之后的转速还能较好的保持下去，从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时，动力爆发瞬间就达到了峰值!0.818G的加速G值算是相当猛烈了!

起初这一下的感觉确实很可以，推背感也很明显，但可惜的是，排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现，之后的加速感瞬间衰落不少，直到第一次换挡时都会保持的比较线性。

这里我要表扬下V3菱悦的变速箱，虽说行程不算短，但挡位足够清晰了，换挡时没有丝毫“卡壳”的现象!因此耗时不长、动力衔接也很好，最终，该车跑出了11秒的好成绩!

这么一看!V3菱悦确实比蓝瑟有所进步!三菱国产的这台1.5LMEVIC发动机也很好的证明了自己的实力!娱乐一点的说，V3菱悦称得上是第一个“吃螃蟹”的主!这一口下去算是对东南汽车的一次“鉴宝”了。

之前接触过不少搭载三菱发动机的自主车型，给我的感觉“三菱”是可以跟经济性挂钩的，甚至对于油耗问题可以根据车型进行免考，而V3的表现又会如何呢?下面即将揭晓……

◆油耗测试：

我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，此次行驶了164.2公里后，我们再次把油加满至瓶口(同样位置)，这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试阶段，我们模拟日常使用状况，路段包括城市拥堵，环路和高速公路。

在测试过程中，我们全程由两位编辑乘坐并带有30斤左右的设备负重，最终的实测平均油耗为7.3L/100km，还是非常理想的!我想除了发动机本身的能力外，轮胎的尺寸也起到些作用，在目前的紧凑型车中，配备195mm以上轮胎的车型有很多，甚至有些已经达到205mm或225mm!

我们并不是说轮胎窄就好，像锋范的轮胎问题就是个案例!油耗出色但刹车不行。而对于V3菱悦来讲，这两个成绩都算还可以，至少在同级车中不会被轻易比下去，另外，在紧凑级车型的油耗标准中，7.3L/100km的成绩足以算是优秀了!