克莱斯勒300c舒适又低调

全新克莱斯勒300C的中网采用了全新的7横幅设计，取代了原有的格子状造型，粗看可能会觉着新型中网造型没有老款来的霸气，但不可否认其变得更精致了。也许是作为一个品牌特征或者说是300“C”车型的象征，钥匙孔造型(圆形+矩形)的前大灯被保留了下来，同时还增加了时下最流行的LED日间行车灯。

车身侧面是全新克莱斯勒300C车型与老款最相似的地方，高腰线、长车头加短车尾在配上较小的侧窗面积，使得300C从侧面看显得非常结实。与此同时，全新克莱斯勒300C的前挡风玻璃较老款向后倾斜了3英寸(7.62厘米)，在进一步提升车身线条流畅度的同时，更将内部乘员的外向视野提高了15%。

全新克莱斯勒300C的中控台造型比较传统，整体风格已经融入了时代的潮流且用料、做工和老款相比都有了较大幅度的提升。至于配置方面，除了常规的自动空调、多功能方向盘、方向盘电动调节、可制冷和加热的杯架、DVD娱乐系统和GPS导航系统等功能外，中控台上的大屏幕还融入了Uconnect·Touch互动信息系统，进一步提升了整车的科技感。

全新克莱斯勒300C搭载3.6L V6自然吸气发动机，这台发动机与大切诺基和牧马人上所装配的相同，只不过经过了不同的调校，最大功率292马力(210千瓦)/6350转，最大扭矩340牛米/4650转，功率有所提升而扭矩略有降低。与之配合的变速箱来自德国的ZF，8挡自动变速箱为300C提供了快速且平顺的动力传输。

编辑点评：

现在我依旧觉得新克莱斯勒300C是为顺应市场而变，人们的衡量标准已经基本同质化，脑子里全是德系车和日系车的感觉，美国车已经成为了小众群体的个性消费品，这样一来直接导致其陷入销量不佳的尴尬局面当中，想生存就只能妥协市场，所以原先那个极为粗犷的300C已经不见了。总体来说克莱斯勒300C依旧不会与奔驰、宝马和奥迪形成直接的对立面，美式生活态度是它能为车主提供的最好服务，它注定不会成为街车，鲜明的个性应是能说服你的最好理由。