操控出色 宽适生活——试驾启辰D50

三月的云南罗平以高原花海奇景闻名于世，东风日产即将下线的启辰D50与记者在此第一次亲密接触，共历一场难忘的花海之旅。

仅以低配版颐达的形象出现，D50将难以行走江湖。据悉市场调研显示，D50的目标消费者更注重宽适、动力和安全三个方面，相关负责人也明确地对记者说，舍弃了一些电子装备，就是要把钱都用在刀刃上，扎实地做好基础工作而不是玩噱头在可有可无的配置上下工夫。这种做法记者很赞成。在试驾的过程中，记者也明显地体会到D50在安全性和操控性上倾注了很多成本。这也使得D50的操控感和安全性比颐达上了个新境界。

启辰D50搭载了来自东风日产的HR16DE发动机，最大功率86Kw/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm，这台发动机在日产的很多车型上都可以看到。传动方面也是颐达的五速手动挡和四速自动挡，这也是日产车型的经典搭配。4AT变速箱不算先进，但是其出色的稳定性和可靠性其他变速箱无法比拟。对D50来说，第一步要求是品质稳定，采取这样的经典组合能确保实现目标。而这种组合的驾驶感受也让人体会到了日产车型的一贯作风。唯一不足的是换挡时的冲击感较为明显，但使用CVT的波箱增加不少成本，所以在D50车型上肯定见不到。启辰D50配置了电动助力转向系统，转向力度较轻。该车采用了前麦弗逊式悬挂，后扭力梁式半独立先挂，悬挂的调校偏向于舒适，能够过滤掉大部分来自路面的颠簸。在紧急制动环节上，启辰D50表现尤其出色，博世最先进的ABS系统得到运用，在雨天的湿滑路面上依然能够保证车辆在紧急刹车时的稳定性。另外值得一提的是启辰D50在安全细节上做得也比较到位，如侧窗面积较大，驾驶员的左右视野非常出色，而后视镜的面积同样很大。此外，在灯组上也花了成本，LED灯组温和而明锐，这也使得记者能走出群山迷雾，最后安全地抵达目的地。