瑞麒G3 1.6L - 底盘操控
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瑞麒G3和奇瑞E5都源自A5的底盘，前麦弗逊后多连杆的结构是同级自主品牌里的高规格，相比简单的后扭力梁更容易做出精准的定位参数，带来更好的轮胎贴地性能和乘坐舒适性。但尽管G3和E5的结构相似，它们的底盘表现却不太相同。
G3的悬挂设定偏硬，走在不平整的路面上能感觉悬挂的动作比较直接。但是路面的冲击经过一股韧劲化解，没有硬碰硬的颠簸。与奇瑞E5那种行驶时底盘零碎震动比较多、底盘显得有点“散”的表现相比，瑞麒G3的悬挂动作更快速更干脆，底盘的厚实感也更强一些，相信作为比奇瑞E5更高端的定位，瑞麒G3的底盘用料更足。
瑞麒G3的转向助力适中，虚位在合理水平内，转向比例并不快，不会一上车就给人强烈的好动趋向。就日常使用而言，这套转向的回中力自然，驾驶起来轻松上手，对新手也有很好的亲和力。
