现代途胜：内饰保持原样 主打温馨居家风格

在北京现代相继引进ix35和新胜达后，作为北京现代最早投产的SUV车途胜依然保持着月均4500辆左右的稳定销量。可以说，途胜这款车型是老而弥坚。纵然月销量在4500辆，但是途胜从05年上市至今后就没有做出改变，势必会给消费者带来视觉疲劳。对此，北京现代在近期推出了新途胜，不过也只是针对前脸和尾部进行了局部修正。

●外观：前脸和尾部变化较为明显

作为一款畅销多年的车型，而且后续车型也已经同堂销售的情况下，为了延续该车的生命力肯定会进行一个Facelift。这点途胜也不例外，北京现代只是针对途胜进行了前脸和尾部的局部修改。

新途胜在车身尺寸上跟老款车型变化不大，只不过在长度上有所增加，为4345mm。此车身尺寸对于在城市中的穿梭比较灵活，而且对于女性驾驶者来说也不会觉得车身过大。

车身侧面的造型依然是维持老款造型，简洁的车身与目前崇尚运动感的车身设计不相符，不过对于一款05年上市的车型我们不能要求过多。

尾部的改动主要体现在牌照架、后保险杠以及隐藏式排气管上。其中，牌照架的改动让车尾显得有立体感。

●内饰：保持原样主打温馨居家风格

新途胜的内饰设计则完全没有做任何的改进，不过米色系的温馨居家风格依然很好的延续下来，而且做工方面也保持了老款的水准。

相比老款，新途胜在方向盘下方增加了音响控制杆，可以减少驾驶者手离方向盘操控音响而带来的危险。不过，拨杆随方向盘一起转动，初次使用还不是很习惯。另外新款途胜部分车型还增加了钥匙孔照明、便携式烟灰缸、AUX/UBS接口等。

座椅方面，实拍车型采用的真皮打孔设计，柔软的座椅带来不错的舒适性。但是心途胜跟老款车型一样，同样为手动调节，这对于售价十几万的车型而言稍显有点寒酸。此外，新途胜的后排座椅可以按6:4的比例向前翻倒放平，放平后可以获得更加充裕的内部空间。

●动力：2.0L发动机搭配4速自动/5速手动

新途胜依旧搭载的是2.0Lβ-DOHCCVVT发动机，最大输出功率为104Kw，马力，峰值扭矩为184Nm，与之相匹配的是5MT或4AT变速箱。

悬挂方面前为麦弗逊独立式，后为双连杆独立式。另外，相比老款，新途胜的钥匙采用的折叠设计。

编辑点评：此次新途胜只是针对外观做了局部的修改，让途胜显得不再那么老气横秋。新途胜、ix35以及新胜达，是北京现代在SUV领域的"三驾马车"，将会进一步巩固北京现代在此领域的占有率。而此次新途胜的推出，相信会让该车更具有市场竞争力。