全新Mazda ATENZA创驰蓝天技术上市 魅动龙城

Mazda ATENZA是马自达新一代旗舰车型，它是全面采用马自达最新“创驰蓝天”技术和“魂动－SOUL of MOTION”设计的新一代产品群的第2款车型。

独树一帜的“魂动”设计为其带来了野性形态美与东方意态美的交融、精湛匠艺与高品质的制造工艺、精心打造与充满创意的实用性能、五感交融与“人马一体”的默契与驾乘愉悦、将“驾乘乐趣”和“出色的环保、安全性能”完美融合的独创科技等五大价值利益给国外消费者留下了深刻印象。

在欧美、日本等市场率先上市后，Mazda ATENZA取得了超预期的傲人销售业绩，而且获评瑞士2013年度车型第一名、2012-2013日本年度汽车设计大奖等重量级奖项。在近期纽约车展上公布的世界年度车型大奖中，Mazda ATENZA战胜阿斯顿马丁Vanquish、雷诺Clio、路虎揽胜等车型，荣膺设计大奖TOP2。

海外市场的抢眼表现，也让许多中国消费者对于该车型尽快引入国内翘首以盼。今年4月，Mazda ATENZA在上海车展完成了国内市场的首次惊艳亮相，备受消费者好评的同时，被多家权威媒体评为“最值得期待新车”。

“创驰蓝天”：坚忍不拔成就技术新高度

"创驰蓝天"是根据马自达长期技术开发愿景"可持续发展Zoom-Zoom宣言"，在更高水平上将"驾乘乐趣"与"卓越环保安全性能"和谐兼顾的革新性新一代技术的总称。“它是通过对汽车发动机、变速箱、车身、底盘等四大部分的技术创新，达到强化动力、降低油耗、节能环保、安全舒适的驾驶目的。”

据马自达资深技术专家介绍，创驰蓝天发动机首次实现了高压缩比13:1，油耗改善约15％，低中速扭矩改善约15％；创驰蓝天变速器集合了无级变速CVT、双离合DCT、传统有级式AT的优点，具备与手动变速箱匹敌的直接驱动感和快速换档能力，燃油经济性改善了4-7％；在车身方面，业界顶级水平的高强度钢使用比例达60%，最高强度达1800兆帕，使得车身强度提高30％；创驰蓝天底盘能实现操控性与乘坐舒适性高度平衡，具备线性的、“统一感”的行驶性能，尽享“人车一体”的驾乘感受。

全新Mazda Atenza是马自达家族中全面应用魂动(Kodo)造型设计和创驰蓝天技术(Skyactiv)旗舰轿车车型，以其搭载的创驰蓝技术和魂动设计一经推出便在全球市场广受好评，获奖无数，大有再现当年Mazda6狂澜全球130个大奖的势头！大大提高了马自达的品牌形象，其中分量十足的三项大奖便是：2012年度 沃德十佳引擎大奖；2013年度 世界汽车设计大奖银奖以及2013年度 沃德十佳内饰大奖。Mazda Atenza将引擎，外形，内饰的世界级大奖悉数囊括，着实是一台秀外慧中，内外兼修的明星级产品

全新Mazda ATENZA产品特点

1. 设计

1) 采用新一代车型通用的“魂动”设计主题，将魅力无限的设计和功能性在高层次实现融合。

2) 首次采用发光识别设计的标识前灯。

3) 配合全新“魂动”设计，采用马自达潜心研发的新车身颜色--“魂动红”，鲜艳且深邃。

4) 追求设计和工艺上的五感融合，内装精致且极具功能性。

2. 理想的驾驶空间

1) 为驾驶者打造最为理想的驾驶姿态和宽广视野。

2) 以人为本，提供符合人体工程学的理想座椅设计和操作设备布局。

3) 采用风琴式油门踏板以及理想的踏板布局设计。

3. 2.0L创驰蓝天汽油发动机：在实现百公里综合油耗6.6L出色表现的同时，提供轻快且具有爆发力的驾驶体验。

4. 创驰蓝天变速箱

1) 在全域锁止的高效率AT里，采用强制换档开关，可令车主按自己的意志控制变速时间点。

2) 通过高精度的控制，在高转速区域也可迅捷变速。

5. 创驰蓝天车身

1) 以使用最大1,800MPa高张力钢板，大幅提高高张力钢板使用比率。

2) 在连接部位填充加固填充材之外，前后侧门内板的一体成型构造，将轿车车身刚性提高了30％。

3) 以“空气动力底线”理念为基础提高空气动力学性能，实现0.27Cd值，进一步提升碰撞安全性能、操纵稳定性以及燃油经济性。

6. 创驰蓝天底盘

1) 中低速时更加轻快迅捷，高速时更加稳定。

2) 提高抓力的同时加强乘坐舒适感。

3) 更具“统一感”的行驶体验，实现操控随心的驾乘乐趣。

7. 静肃性：在噪音侵入的常见路径上进行多重阻断，集中采用吸音方案，整体提高静肃性。

8. i-stop（智能怠速停止系统）：通过0.35秒瞬即启动的i-stop智能怠速停止功能，提高燃油经济性。

9. 悦耳的发动机声音：降低中～高频区域中不快的噪音，正常行驶时发出悦耳温和的声音，加速时会发出如同演奏时鼓点般的声音。

为什么Mazda这样规模的公司能够达成如此成功的技术？答案来自Mazda品牌的品牌个性，那就是：外形控/技术宅

马自达对造型美的执著追求由来已久，拥有世界顶级的设计师和造型师，而他们在公司内部，也被尊称为匠级职人，同时，马自达对行驶性能革新的挑战，更是根深蒂固的传统，在内燃机技术上突破创新和操控领域的人马一体的执著追求也让马自达这个规模不算大的公司，扬名世界。很多车友质疑，创驰蓝天技术就是单纯的节油技术，创驰蓝天技术在追求节油的同时，对驾控乐趣作了妥协。但是试想一下，如果Madza摒弃了一贯追求的人马一体的驾控愉悦，如何能与大牌厂商竞争？创驰蓝天技术它不仅仅是一项汽车环保科技，而是一次将「驾乘乐趣+环保安全」完美结合的技术挑战，这个技术里，饱含了Mazda开发人员的对人马一体的驾驶体验的坚持与追求，对环境安全技术的创新与挑战。创驰蓝天技术本身就是Mazda这个品牌的工匠精神。

汽车发明以来已经有100年，其间内燃机技术也经历的各种进化。最新的主流环保技术，便是日系代表的油电混合、欧米系代表的涡轮增压蓝驱技术。但是这两项技术都是通过外部零件，抑制引擎的运作/或者抑制引擎的运作时的排气量，达到节能减牌的目的，也就是进补型的技术。而马自达的想法是，强身要先健体，进补要先固本内燃机的热销能至今只被利用了30%，马自达通过提高引擎压缩比来提高燃烧效率，通过提高变速箱锁止域来减低传动损耗，形成马自达独有的环保技术哲学。但是仅此而已的话，却无法升华Mazda一贯追求的人马一体的驾驶愉悦。依然存在被同质化，失去竞争力的风险。一般来说，车辆操控感主要包括以下4个基本性能：高速安定/迅猛加速/灵敏转向/稳固制动。这是Mazda一贯追求的车辆表现。但仅仅这样是不足实现人马一体的驾控感的幻灯片下方的图表呈现的是一般用户和马自达S级驾驶员对比。一般用户在驾驶时，反复出现了过度动能输出和动能损失，自然会给驾乘者带来不快感，我们的目标是去除这些不快感，关键词就是统一感和轻快感。让每个车主都能实现高超的驾驶，实现超越驾驶乐趣的达成感，是Mazda孜孜不倦追求的人马一体的行驶性能。

科技应该分为2种，一种是考虑所有学术上可能性去制造新的东西，另一种则是为了制造出所追求的东西而去创新科技，马自达的SKYACTIV的技术无疑是后者。为了达成「驾乘乐趣+环保安全」完美结合，Mazda对各个要项的技术进行全面革新。在强化车辆的基本性能的同时，为了顺应时代潮流融入了环保性和安全性，将发动机和变速箱全面革新，实现了动能的加减法。为了实现真正的人马一体的驾驶体验的， 通过对车身，底盘的全面改造，提升了车辆行驶的统一感和轻快感。这才是创驰蓝天技术的全貌。

大家都知道，F1赛车代表着汽车工业的最高技术水准，而创驰蓝天的技术方向，和F1赛车有着异曲同工之妙。因此，也可以很形象地将创驰蓝天技术理解成为F1技术的民用化 。马自达为何能够开发出如此令人惊叹不已的技术呢？技术专家认为，“正是马自达一以贯之对汽车技术坚忍不拔、精益求精的追求，才得以成就今日的全球革命性技术。”