优缺点PK!全面分析荣威350手动迅智版

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新年新禧,新威3,新作业 —— 350车主深入体验

论坛的各位同学、威3的各位车友:恭祝大家新年新禧、兔年大吉、财源广进、万事顺意!

我是去年12月12日提的车,手动迅智版,白色。车到手两个多月了,之所以现在才交作业,也是有不算借口的借口,一是年底工作太忙了,再有也找不到合适的机会给威3拍几张片子。我一个号称准摄像师的好哥们终于有时间了,用他的准专业相机拍了一组,我也小试身手,拍了几张,呵呵,稍后奉上。

去买车的时候是奔着奇瑞A3和帝豪EC7去的,选的都是国产车,大家看我的网名就知道了,呵呵,但是却提了威3,上下差了2万多呢,好歹也是咱自主品牌,别笑我意志不坚定,是有些原因的:奇瑞A3,让我有点寒心的是内饰,和我之前在北京车展上看到的质量差了很大一块,新款的内饰这是第二次看到实车,造型是比老款好看了很多,但是摸到哪里都是硬邦邦的,用料没有老款实在,这个问题还能忍受,毕竟他换了新技术的发动机,性价比还是很高的,我要是自己开就一定买他了;最主要的是空间小了点,高配带天窗的,我爸183的身高坐驾驶座,把驾驶座降到底也顶到头发了,买低配的还不可心,考虑到车是我和老爸两个人开,家里每年还要出远门,坐4、5个人,空间小了着实不太舒服,只好忍痛了。

帝豪EC7,带着老爸去看了,老爸喜欢三厢的,对外形、空间都很满意,虽然内饰不够漂亮,但做工真的不错,快赶上咱威3了,但三厢都是1.8的发动机,那时正吵吵对车船使用税改革呢,担心买了之后增加每年的负担,就说再转转。

那时车市的火爆大家都知道,转了大半天,要不就是没相中,相中的不是没现车,就是没现车。都已经打算年后再买了,这时正走到威3前面,朋友推荐说看看这个车,也才10万左右,威3的配置同A3和EC7相比是低了些,但是漂亮的外观,细腻的做工,宽敞的空间,加上上汽的技术做后盾,很能撩动人,老爸当时拍板就它了(买车款老爸出大份,当然他拍板了)。俺爷俩都喜欢白色的车,家里现在换了两台车了都是白的,赶上那时车市的火爆,威3白的有且仅有一辆(能有就不错了),自然,我在论坛上泡出来的验车十八般武艺全废了,他也就这样成了俺家滴人儿了。啥也不说了,缘分啊……

威3很漂亮,开起来有面子,有个朋友问我这车20几万啊?呵呵,小小的虚荣一下。时不时还要介绍一下:这是荣威,上汽的自主品牌,就是不用给老外、小日本交钱的牌子,技术是上汽从英国收购的,在自主品牌里算是上游的了,质量也不照那些合资品牌差多少,性价比很高。

现在威3跑了4900多公里了,还算挺能跑的吧?车跑起来很轻快,发动机动力够用,在2200转以上能感觉到扭矩迸出较大,时速110、120时超车很轻松,这是车上坐3个成年人,冬天开暖风时的感觉。天太冷了,开空调时性能下降多少就先没试,呵呵。

变速箱档位清晰,之前挂2档有顿挫感,在首保后好了很多,每个档位都很顺滑,行程比较短,有点运动车的范儿。

底盘调校的很硬朗,牺牲了些舒适性,过减速带时稍快点就能听到减震筒“嗵”的一声响,前边左右都有,后座颠的感觉也就不像“20几万”了,这应该不是毛病,有同感的同学可以交流交流。但在公路上很稳健,路感清晰,弯路侧倾小,操控很好,转弯并线绝不拖泥带水,可以说成是欧式风格?呵呵,比较稀饭。

威3全系配有刹车辅助系统EBA,能感应普通制动和紧急制动,在发现紧急制动时,EBA就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用,从而使制动力快速产生,减少制动距离。刹车的脚感和力度非常的不错,相当厚道、实用的配置。一次晚间超车,是辆伊兰特,超过去才看见路面一个大坑,心想:完了,偶滴小威呀,这下不得颠散了呀。车速应该在70多,距离不到20米,紧急制动,脚底感觉到“嘎嘎”的弹跳,车速刷的一下降到10以下,稳稳的站在了坑边,然后1档,从容的过坑。当时还有点担心伊兰特可别亲上我啊,万幸呵,让那哈韩羡慕去吧。暗自窃喜,感谢小威的好性能,还特别感谢了道路施工队的八辈祖宗。

威3的空间自不必多言了,前排空间对于老爸来说上下左右都完全够用,后排坐3个175的中等体形的人也不挤,家用完全阔绰;后备箱也非常大,跑长途时可以不停车,在后排放倒一侧座椅,可以探头到后备箱里拿东西,呵呵,不知这算不算是座椅放倒的新功能啊?

1月29日就3200多公里了,做了首保。去的路上拉了三组高转数,然后首保,换机油,不看不知道,一看吓一跳,出来的油像酱油一个色,换了机油格,又加了整整一桶新机油。4S没有给检测其他的方面,提出的两个异响的问题(见下文)也没有解决,没有洗车服务,太简单了,太简单了,感觉像走过场一样。

首保后跑了极速,高速上,路况不是太好,单侧有雪,跑到175,脚底还有点余量,发动机的声音已经声嘶力竭了,转数在5500转左右(没太多看),噪音主要来自车的前方,但这时和老爸的说话声音还比较清楚,在可接受范围之内。方向很沉稳,没有某些车越快越轻的感觉。底盘一点也不飘,真有种贴地飞行的感觉了。油耗之前一直都是7.9h/百公里,这是行车电脑显示的,拉高速后8.1h/百公里,到现在都没降下来,感觉也在可接受范围之内。

车无完车,问题还是有的。上文提到的两个异响:一、是左前门在发动机800-900转时共鸣,嗡嗡的响,首保时换了4拨师傅,才找出来是驾驶员安全带吊环太松,导致的共振,当时把它升到最高了就不响了,离开4S后发现共振的频率变了,还是响,小问题,但很烦人。二、加速时踩踏油门,右前方发动机舱里传出“嗒嗒”声,像发报机的声音,热车加油时出现,收油、滑行时都没有,4S说是高速链的声音,正常,有点不信,但首保后似乎声音小了很多,观察它的情况,此问题欢迎交流。

发动机的声音不好听,低于1200转时像柴油机,“哒哒哒”的响,高于3000转声音马上变高变细,这台号称静音技术的发动机,静音技术不是很高啊,这也和发动机舱的隔音处理有一定关系,隔音棉确实太少了点。

个人感觉右A柱方向视野不好,车内后视镜正好挡在我眼睛平视区,在市区左转弯时得多看几眼,不知其他同学有没有这感觉?

其他的不适应还有座椅的靠背调节,唉呦喂累死人的旋钮啊,买车的时候没注意 (注意了也没办法),用着实在是不舒服。偶尔停车等人时,之前习惯放倒座椅躺一会,现在这个习惯被旋钮彻底征服了。我这个爷们拧着都费劲,更别说女士了。当然电动座椅的没注意是不是旋钮。我们不需要无级调节角度,需要方便,希望上汽把它改成扳手的。

遥控钥匙只给一把,再要就得用另一把改,300-400大元,而且现在还改不了,说车太新,没有钥匙模具。家用车两个人驾驶的情况很多,希望上汽发扬点自主精神,多给配一把遥控钥匙。

我的车是单碟CD的,买车时更换inkanet系统要掏6多千大元,感觉不是很值,就没安。哪知买完车第5、6天,上汽出优惠政策,购车安装inkanet系统给打5折。我问4S我能不能享受这个政策,被告知不行,郁闷。我到荣威官网留言要求享受政策,第二天就有MM打来电话,态度非常好,中间掉线了,她又再打过来,很感谢她的服务。我说才买完车5、6天就不给优惠,让人很不平衡,请上汽考虑对老车主也出台个优惠政策,一方面推广了inkanet系统,另一方面也体现了咱们荣威对车主的关注和重视。MM的回答很委婉,会向上级反映车主意愿的,但至今无果。

扬扬洒洒说了这么多,有些罗嗦,但很实际,很真切。威3是有些小问题,但不影响正常使用,很对得起他的价位了,我还是十分喜欢的,如果100分是满分的话,我会给他打80分。同时,也希望威3更加出色、完美,希望咱们的荣威、奇瑞、吉利等自主品牌不断壮大,早日造出世界车。

个人感觉以上这些话可以给准车主提供一个参考,希望有同学能耐心看完,想看图片的就直接跳过这些文字好了,呵呵,感谢各位的捧场!
 

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