新赛欧1.2L理想型动力操控测评

我如果是这辆新赛欧的主人，在和别人介绍自己的爱车时，我觉得至少有4点会我让很得意。我会说这车不错，性价比高。虽然是1.2的发动机提速还算猛！车子底盘很扎实，不会有因工艺或材料问题带来额外的噪音。而且居家很实用。

今天，网上车市将在美丽的上海滴水湖景区，与你一同揭开这款新车的神秘面纱。我们将对新一代赛欧的动力与操控性进行评测。

新赛欧的动力表现很有特点，发动机的低速扭矩充足，能带给我很好的感觉。在100公里每小时以下，车子提速不会辜负任何一个理智驾驶者的期望。油门到底，转速表读数变化迅猛，于是发动机开始嘶吼。于是EMT变速箱会在转速表读数达到6000转左右时，迎来它的第一次换档，这个时候车速应该在50-60公里每小时之间。升挡侯的一瞬，巨大的惯性让我如同被大力士推了一把，我被重重的摔在座椅上。这是因为升挡后在一个极短的时间区间里，发动机转速会稍微下降。但你千万别放松警惕，很快你又会明显地感到小车继续飞奔起来。

有了刚才的感受我继续猛踩油门，并希望这台只有1.2排量小车持续制造飞奔的传奇。

没错！它真的做到了，新赛欧引以为豪的EMT变速箱把第2次升挡的转速控制在4500-5000之间。车速也会从60公里每小时逐步到达80公里每小时，我觉得这是这台车最理想的提速与行驶时速。不会有第一次升挡前的嘶吼，变速箱与发动机噪声明显小了很多，提速也持续有力。此时的呼呼的风声伴着窗外迅速划过的景色让我有点洋洋自得了。

所有最兴奋的“疯跑”会在EMT变速箱第3次升挡后逐步结束。事实上第三次升挡大概会在90公里每小时左右发生，转速也是4500-5000之间。这次就如同火箭的第三级助推。它能帮你把车速提到100-110公里每小时的平稳速度。此时由于车身轻，车子会稍有发飘感，但通用的工程师却把新赛欧的转向系统处理得很到位，让你几乎感觉不到转向上的不可靠。当车速在120公里每小时，新赛欧式的嘶吼即将谢幕，而速度表读数的继续上升与你控制的油门关系也已经不大了。更多的是靠时间和你的耐心。

新赛欧还有一个可圈可点的地方就它是空调。我想这也是这款1.2发动机又能带给你老有面子的另一点。我们做了一个小试验，车内坐上三个人，把空调开到最大，并将车子从0时速提升到100公里每小时。我们会把一个在后座晒了一中午的温度计放在空调的出风口，让我们看看它一分钟后的变化。刚拿到手里温度计稍发热指针在30摄氏度，一分钟后看到温度计指针已指向25摄氏度。坐在后排的女士早已感到了阵阵清凉。我想告诉你的这次试验几乎没有影响新赛欧奔跑时的激情，依然像我刚描述的那样兴奋！

新赛欧悬挂依然采用经典的前麦佛逊后拖曳臂式，悬挂调教偏硬。这说明新赛欧的道路感会很强，在公路上尤其是弯道时车辆的侧倾情况比悬挂较软的车会好很多。而土路上这样的悬挂调教会提供不错的抓地力。但偏硬的调教加之轮距较短，在车辆慢速过坎时会很颠簸，而高速通过不平整路面时也会将震动忠实的传递给每位乘客。

在测试新赛欧之前，我也开过一些这类经济型小车，我总是在急转弯时能感到车身发散，好像动作大点的时候有些部位会断裂。而且悬挂调教上也偏软。客观的说新赛欧上没有这样的问题。其实刚拿到车时，车门上不太规矩的焊点，曾给我这车很散的感觉。但是绕桩测试结束后我觉得，新赛欧的悬挂及综合的车身结构表现让我很意外。车身整体性很好，悬挂的调教甚至稍显出了一些运动天赋。

其实绕桩测试会比在公路上飙车会安全并轻松，毕竟桩桶间的距离不会变化，大概每12米一个，我将已不低于40公里每小时的时速下驾驶新赛欧，连续过弯绕过6个桩桶。测试开始，我每次都要距离第一个桩桶大概30米左右起步并加速，这是为了车子在进入第一个弯道前，能有足够的速度来产生我所追求的离心力。

动力感受上，比起大排量的车子不得不说是这种小排量车的软肋。但对于平时只是上下班代步并认真呵护的车主们，我们这样的“疯狂”似乎有些无聊。

当右后车轮紧贴桩桶，随着方向猛的一打，车子进入弯道，仔细听，每次出弯时猛踩油门带来都是发动机与变速箱的轰鸣，剩下的只能听到轮胎的尖叫。没有任何来自底盘与内饰的多余杂音，尽管车身早已稍微倾斜也没有失控感。

测试结束回城时，我们一度因迷路而误入一片农田，我不想夸赛欧的越野性能，因为它根本不是吉普，在崎岖的土路上要开的非常慢！好在我担心的轮胎被扎与托底都没有发生。不过，这个经历到让我有机会在坑洼的搓板路上，以及在一个很大坡面上掉头时看看新赛欧的车身强度怎么样。严格的说就算对向悬挂被拉伸到车轮打滑的地步，或为躲避大水坑时连续地起伏颠簸，都没有很明显那种挤压薄铁皮的吱吱声。悬挂也如同在公路上一样把每一个坑洼都变成厚重的嘭嘭声传递给我们。

这一路上，新赛欧的方向盘回位感不错，指向性成绩尚可，在急打方向时你还是要反应快点，否则容易打手。在路过一些坑洼路段时方向盘路感反馈也不错。

一句话这个车很整！希望使用3年后它还能有如此的表现。