市区/高速体验 雪佛兰景程真实油耗测试

油价再高也要开车出行，路面的拥堵、车内的高温、让人不齿的高速过路费都是自驾出门的绊脚石，出行不考虑成本是不行了。我们这次考验同一款车手动自动的油耗差别，以及拥堵路段和高速路段的油耗差别，测试车辆是现在路上已经遍地的雪佛兰景程。

两辆测试车都是雪佛兰景程1.8L豪华版，不同处仅为一个是手动挡另一个是自动挡车型。这两辆车行驶里程都是一万公里左右，磨合情况不错，车况也比较好。而负责油耗测试的编辑平时开自己的车，分别是手动和自动挡车型，所以对于车辆的驾驶方式非常熟悉。

我们的试驾分成两个部分，拥堵路段和高速路段，油耗分开单独统计。拥堵路段主要是模拟车主日常上下班，高峰环境下的行驶状况。我们试驾的时间集中在早7点到9点，晚6点到8点，专门找市区里的拥堵路段行驶，比如中关村地区、六里桥地区、长安街和京通快速路，平均时速大概只有20到30公里。两天的试驾两车分别行驶231.5公里和231.2公里，拥堵情况让人抓狂，最后我们都不愿意再做拥堵路段的试驾。

高速路段相对比较简单，我们在下午3点左右从城东通州地区进入五环路，沿五环外环行驶一周。这时的五环车少人稀，速度90%情况下可以维持90公里时速，基本是车辆的最节油状态。

需要说明的是我们此次试驾是为了测试车辆正常使用的油耗状况，并不是为了节油，所以试驾时全程开启空调和音响设备，驾驶方式也与日常驾驶无异。最后景程的油耗情况让我们比较满意，略低于我们的估算。

不冲动、不抱怨、不较劲。我们已经给北京交通的拥堵尽了我们的微波之力，所以选择在最拥堵的时段，走最拥堵的路段，一定得抱有一颗与世无争的心，要知道，走一段拥堵路段容易，连续不停走拥堵路段还是需要非常好的心理素质的。

我们的测试分成两天四个部分，早上7点到9点是上班高峰时间。我们的驾驶路线是实现设定好，从通州出发，走京通快速路，之后长安街，走西三环向北到中关村。这条路线基本包括了北京的三条主要拥堵路段，京通快速进京方向、长安街东向西方向、西三环南向北方向。这条路线如果没有特殊情况是必堵路线，我们没有意外的全都赶上了。

手动挡在这样的路况下实在是一种煎熬，还好景程手动挡的离合器踏板比较轻，所以长时间开并没有感觉太吃力。手动挡在拥堵路段总共的行驶里程为231.5公里，这其中70%的路段时速不超过30公里每小时，应该讲要比绝大多数开车上班的人要杯具。

最终测试结果，景程手动挡消耗燃油21.8升，计142.6元。计算得出手动挡的油耗为9.41升。一款1.8L排量，自重将近1.5吨的车型，在全程空调的用车环境下油耗仍然没有超过10升，这应该非差让人满意了。

自动挡在驾驶时无疑会轻松很多，至少可以让左脚以任何自己希望的姿势来得到休息。而如果驾驶技术娴熟，甚至可以两个脚轮换着得到休息。

自动挡的测试结果，拥堵路段行驶里程为231.2公里，消耗燃油23.8升，计155.7元。计算得出自动挡景程油耗为10.3升，相比手动挡车型多了差不多1升油。

高速行驶的油耗测试就简单的多，我们需要一条车尽量少，可以保持车速的一条高速路，这样来模拟一种比较经济的行驶方式。我们的测试时间安排在下午3点和晚上8点，这时路上的车相对比较少，路线是在通州的加油站加满油，然后绕五环一周，之后回到起点处加油。

手动挡先行测试，下午3点从远通桥上五环走外环方向，在东五环一段路因为大车较多稍有些不畅，但依然能保持70-80公里的时速。除此之外，全线可以保证90公里时速行驶。在高速行驶测试时，我们依然全程开启空调。

最后的油耗统计，手动挡景程高速行驶里程为125.3公里，燃油消耗7.6升，计49.7元。计算得到手动挡景程的油耗为6.07升。我们也在怀疑是不是哪里出了错误，这样的油耗似乎有些不太可信，但这确实是我们的测试结果，没有任何刻意节省。

自动挡车型的测试是在晚上8点进行，此时晚高峰基本已过，五环路的路况与下午时基本一样。自动挡景程高速行驶131.5公里，用油8.71升，计56.9元。计算出自动挡的高速油耗为6.62升。自动挡比手动挡百公里多烧0.55升油，看来高速油耗差别并不大。

油耗测试的过程，也是我们验证用车时间、驾驶习惯和油耗的关系的过程，结果非常明白，如果更多的驾驶放在市区里，混迹在早上和傍晚的车流里，那么最好还是选择一台自动挡车型，算是对自己左脚的爱惜。如果出行时间与用车大军时间并不相同，那么大可选择手动挡车型，前提是自身并不排斥手动挡。

雪佛兰景程自动挡与手动挡的百公里平均油耗差为0.72升，下面的数据是自动挡的油耗数据。

如果拥堵路况和高速路况的比例恰好为1:1，也就是每天要走一半的拥堵路段和一半的高速路段，那么手动挡和自动挡的百公里油耗分别为7.74L和8.46L，这两个油耗标准都不算高，可以下结论景程超过我们的预期，还是一款比较节油的车型。