东风雪铁龙C2 动力操控一流 舒适性一般

雪铁龙C2并不是一款销售火爆的车型，但它却是一款口碑不错的车型。这个口碑的根源，就在于雪铁龙C2不错的内在素质。毕竟在A0级小车中，能够真正将底盘和动力系统两方面都做得到位的车型非常少。正因为C2的外在并不光鲜，而内在不错，这也使得类似我们这样的口碑报告显得很有价值。

动力很不错：

雪铁龙C2的发动机从技术到参数都没有太多亮点，但实际表现却让车主感觉颇多惊喜。从车主们反馈来看，选择1.4L版本的居多，但即便是这个版本，动力性依然超预期。1.4L版本的TU3发动机技术的确很一般，采用的还是比较传统的（每缸）两气门设计，76马力的功率相比同排量车型也毫无优势可言。然而实际驾驶起来，这款发动机却显现出让人吃惊的潜力。

在2气门发动机不太擅长的高速状态下，它的后段储备动力完全可以媲美很多1.6L（每缸）四气门机型，有车主甚至挑战过180公里/小时以上的极速。这款发动机的城市动力性也不弱，只要转速控制好了，加速同样也是“刚刚的”。1.6L版本就更不用说了，熟悉雪铁龙车型的，都知道这台N6A发动机的实力，看起来技术、参数都一般，但加速力绝非一般的1.6L发动机可比，驱动这么一台小小的C2，完全是一副大马拉小车的做派。

操控同级最强：

雪铁龙C2的操控性受认可度就更高了。无论是否属于驾驶爱好者，总少不了提到操控好，可见这方面的确是得到了一致公认。C2的底盘与标志206一样，都有着拉力赛车的背景。结构上，C2的后悬挂特色在于弯道随动转向，这也算是雪铁龙的悬挂优势之一，在弯道上的确能够起到一定的辅助作用。其实C2的操控性受认可，倒不在于有多强的过弯极限，而是调校到位，例如方向指向性好、轮胎抓地力足等等。当然，这些方面，同样也是雪铁龙的强项。

不省油：

鱼和熊掌不可兼得。雪铁龙C2的发动机在动力上得到了一致公认，也因此无法获得同级领先的经济性。究其原因，除了调校风格以外，还与雪铁龙发动机崇尚运动、崇尚高转速换挡，由此也影响到了车主的驾车风格有关。C2的油耗其实也属于正常水平，例如城市用车在8-9升，综合油耗在8升左右，某些省油高手也能开出7升左右的油耗，相比同级车也就是略高而已。