外观内饰升级 实拍雪铁龙全新爱丽舍

导语：全新爱丽舍在外观以及内饰上的全面升级还是让我们看到了进步的一面，面对同级市场上表现抢眼的桑塔纳和捷达，全新爱丽舍的优势在于更大的内部空间以及配置。

面对新捷达、桑塔纳的更新换代，爱丽舍终于也坐不住了，全新爱丽舍将于9月上市，近日，我们提前对这款车进行了静态拍摄，到底“全新”在哪?看完这篇文章也许您的心里会有一个答案。

全新爱丽舍的外观有了较大变化，前脸的设计向雪铁龙的家族式脸谱靠拢，进气格栅具有较强的辨识度，很像同门兄弟新世嘉，只不过尺寸上略小一些，相比现款爱丽舍那愣头愣脑的感觉有了不小的进步。

全新爱丽舍全系标配卤素大灯，采用远近光分离式设计，大灯灯组内部集成了转向灯，大灯造型相比老款略微有所修改，“怒目而视”的感觉依旧得到了传承。

全新爱丽舍并没有给最低配车型取消雾灯，前雾灯全系标配的做法值得称赞，并且增加了最低配车型在市场上的竞争力。

外观尺寸上，全新爱丽舍相比现款车型有了不小的提高，长宽高分别增加了60mm/40mm/63mm。2652mm的轴距不但比现款车型增加了112mm，和全新桑塔纳捷达相比也颇具优势。

“追风”样式的轮毂很是形象，标配的佳通GitiComfort221系列轮胎，更加注重城市中的驾驶以及燃油经济性，值得一提的是，全新爱丽舍全系配备了4轮盘式刹车，这和竞争对手相比还是有一定优势的。

和现款爱丽舍一样，全新爱丽舍依旧将侧转向灯集成在了侧翼子板上，后视镜的面积较大，能保证不错的视野。车门把手由内扣式改为外拉式，终于让自己跟上了主流。

从侧面上看，全新爱丽舍的线条明显摆脱了现款车型方方正正的设计思路，变得更加动感，金属镀铬防擦条是海外版爱丽舍所没有的，显然是为了讨好国内的消费者。

尾部的改动也很大，尾灯、后保险杠的造型都有了变化，取消了尾箱开启把手，整体看上去更加简洁，视觉重心也有所下移，因此显得更加沉稳。

海外版爱丽舍搭载的是外置天线，国产的全新爱丽舍改为隐藏式天线，布局在后窗之上。全新设计的尾灯造型与车头相呼应，尾灯上面的线条起到了拉宽车辆视觉效果的作用，显得更加稳重。尾部镶嵌了全新样式的雪铁龙品牌LOGO，相比现款车型的标识更具立体感。中高配车型标配4探头泊车雷达，并可以选装倒车影像功能。

全新爱丽舍的中控台造型以及布局都有了不小的变化，黑色和银色的搭配非常具有层次感，相比老款车型显得更年轻一些。

方向盘摒弃了现款车型的4幅式设计，改为3幅式，尺寸略有缩小，手感有了较大提升，底部扁平式的设计倒是增加了几分运动感，美中不足的是全系车型的方向盘都没有配备多功能按键。仪表盘的布局和现款车型大致相同，取消了水温表和油量表，改为电子显示，另外加大了中央的液晶屏，能显示更多的行车信息。

中控台的布局清晰，全系爱丽舍中高配车型标配大尺寸的触摸液晶屏娱乐系统，可以显示车辆信息，并带有GPS导航功能，这在同级别车型中还是很具有优势的。

车载蓝牙系统可以和手机相连接，包括手机里的通讯录、通过记录、电量信息都可以显示在车载屏幕上，另外也可以直接通过触摸屏来拨打和接听电话。除了高配车型搭配有自动恒温空调之外，其余车型全部搭载手动空调，旋钮的阻尼感比较适中，切换内外循环的拨杆有些原始，不过可靠性较强。

全新爱丽舍的储物空间比较丰富，中控台下面以及车门上的储物格都比较大，并且设计有杯架，不过手套箱的容积相对要小一些。全新爱丽舍的天窗面积和东风雪铁龙(微博)C5的天窗一样，但是在全新爱丽舍上显得更大，更加讨人喜欢。

值得表扬的是全新爱丽舍的车门采用了双层密封条，并且是覆盖了整个车门。其搭载的织布座椅的材质比较柔软，乘坐感较为舒适，座椅中央的面料采用了摩擦力更大的材质。高配车型搭配有真皮坐椅。

通过对车身、轴距的加长，全新爱丽舍的后排空间有了明显的增加。另外海外版爱丽舍是没有后排座椅头枕的，国产爱丽舍为后排座椅加入了两个头枕。

全新爱丽舍的尾厢空间大而且内部较为平整，可以说同级别其他车型没有比这再大的了。如果对空间有更高需求，后排座椅还可以按比例放倒，从而进一步对后备箱进行扩展。

全新爱丽舍依旧搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率86kw，最大扭矩150Nm，参数上比老款有所提升。至于大家所关注的1.2T车型，目前还没有消息。与这台发动机匹配的依旧是5速手动变速箱和4速自动变速箱。

前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂是这个级别的车型普遍采用的，成本低，占用空间小是它的最大特点。

尽管还是那套动力系统，但是全新爱丽舍在外观以及内饰上的全面升级还是让我们看到了进步的一面，面对同级市场上表现抢眼的桑塔纳和捷达，全新爱丽舍的优势在于更大的内部空间以及配置，另外，对于那些受不了大众套娃式脸谱的消费者来说，全新爱丽舍不失为一个更好的选择，当然我们更希望它未来能有一个合理的售价。