疑似小改款雪铁龙C5曝光 或将更换发动机

日前我们最新获得了东风雪铁龙C5的测试车谍照，测试车没有装配前后灯组和保险杠，由此推测很有可能是即将小改款的国产C5车型。这样的部件缺失，也符合通常Facelift车型对前脸后尾的局部改动。

与此同时，海外媒体也发布了一张中期改款C5车型的臆想图。实际上在现款东风雪铁龙C5投放国产期间，海外版车型就推出了年底改款版本，主要是在大灯内加入了LED日间行车灯的配置。不过当时国产车型刚刚投放，很难在短时间内再次改款。而目前距离2009年年底C5上市已经过去了一段时间，面对中级车市竞争对手的频频更新换代，原本就处于二线水平的C5的确需要改进自己来提升竞争力。

从臆想图可以看出，这仍然是基于现款C5车型的Facelift改款，主要是前脸和灯组等部分重新设计，车身部分仍然沿用现有设计。而前脸的风格实际上源自于曾经在上海世博会上发布的雪铁龙METROPOLIS概念车的设计。

大灯虽然没有采用概念车上的全LED设计，不过仍然延续其比较细长的灯体轮廓，并集成了LED日间行车灯。另外紧邻大灯组下方增加了长条形的LED雾灯，在现有车型的雾灯位置则设计了L型的镀铬装饰条。进气格栅收窄后采用上下连体式的设计，上半部分和刚刚发布的新款世嘉车型基本相同，下部格栅连在一起后形成了大嘴风格，当然量产版本上不会有METROPOLIS概念车上格栅那么重金属的味道。

内饰部分也是非完整版的设计，但从扶手箱之前的区域，一直到音响系统面板位置的两侧模具轮廓明显不同于现款车型，因此可以判断新款车型会对该部分进行修改设计。不过比较遗憾的是，国产C5的手刹拉杆仍然存在，而海外版车型一直采用的是更高配置，更加美观的电子手刹按钮设计。这样的简化也同样出现在国产后的东风标致508车型上，遗憾的是此次改款可能仍然不会升级驻车控制系统。

当然新C5的重点还仅于此，对动力系统的升级才是提升新C5竞争力的表现，同时这也是整个PSA在华国产车系的当务之急。在近两年竞争对手大幅推广小排量涡轮增压发动机和双离合变速器之后，PSA沿用多年的几款自然吸气发动机显得越来越没有竞争力。

今年的北京车展上，雪铁龙展示了一款发动机产品，就是标致雪铁龙集团与宝马汽车集团合作开发的EP系列发动机，采用了涡轮增压、缸内直喷等先进技术。这款发动机实际上已经应用多年，从2007年到2011年，连续五年都获得国际权威杂志的年度全球最佳发动机大奖，只是一直没有引进到在中国的国产车型上。

 神龙汽车全新发动机工厂已于去年开始在襄阳全面开工建设，到2015年全面完工后将形成120万台发动机、54万台变速箱的产能，引进雪铁龙三大系列6款全新发动机，北京车展上发布的EP系列机型就会在明年正式投产下线。而此前神龙汽车也刚刚宣布，襄阳工厂将在2014年投产1.2T的三缸涡轮增压直喷发动机。 

至于雪铁龙C5车型，目前的消息是，在明年第三季度开始匹配1.6T发动机，最大功率103kw，最大扭矩240Nm。扭力输出方面明显强于现款2.0L自然吸气发动机，届时这款1.6T机型也将取代现有2.0L机型。到了明年年底，还会加入一款1.8T的发动机，最大功率147kw，最大扭矩280Nm，更是大幅超过了现有的2.3L自然吸气发动机。与此同时，随着新发动机的投产，未来PSA在中国的A0级、A级轿车，以及SUV车型都将升级新的涡轮增压、汽油直喷机型。