设计/空间同样出色 体验新SUV马自达CX-5

目前，许多生产城市SUV的厂家都已尝到了甜头，诸如日系的日产逍客，本田CR-V，丰田RAV-4，以及德系的大众途观和韩系的起亚狮跑/智跑与现代ix35。所有的销量数据都显示出，城市SUV符合当前的消费观念，并且拥有巨大的市场潜力，在如此诱人的利润面前，日系的另一大品牌马自达也推出了自己的城市SUV——CX-5，并打算靠它在中国市场争取一份美羹。

CX-5更加柔和妩媚的线条成为其独有的设计风格，不仅看上去更加美观新颖，而且极大地减小了风阻值。

"Nagare"（风动流）一直以来作为马自达车身设计的概念，更加柔和妩媚的线条成为其独有的设计风格，不仅看上去更加美观新颖，而且极大地减小了风阻值。CX-5的设计并不像其他现有的城市SUV那样"生猛"，而是带有一些灵动的活泼感，更加轻盈。

盾牌式进气格栅跟睿翼的设计如出一辙，上挑的大灯与整个前脸构造出一个喜人的笑容，让人倍感亲切。于此同时，漆成黑色的进气口，雾灯包围和窗口线，使CX-5少了常规车的金属浮华，多了一份深邃与内涵。

第一眼看到CX-5的内饰，我们不禁会被全黑的内饰格调吸引住眼球，刺激我们的运动神经系统。中控台面板虽然采用的塑料材质，但是所表现出来的细腻触感，仍然让人感到满意。横穿中控区的钢琴烤漆横条，很具质感，恰到好处的提升了CX-5的内饰档次。多功能方向盘采用了真皮包裹，并且集多媒体，移动电话和自动巡航按钮于一体，操控十分简便快捷。同时，CX-5的座椅也采用了高档轿车才有的穿孔皮革包裹，具有良好的舒适性与透气性。

5.8英寸的触摸屏也可以通过变速档杆后方的一个圆形多功能控制器对其进行操控，很方便。

安全性和信息娱乐设备配置方面，5.8英寸的触摸屏成为CX-5的标准配置，并且可以通过变速档杆后方的一个圆形多功能控制器对其进行操控，并搭配有蓝牙和必要的USB辅助连接。

此外，CX-5提供了各种可选配置，包括后视摄像头，车道偏离警告系统，自动前照灯光束控制。而最值得一提的安全设备是CX-5配置的"智慧城市制动支持"系统，该系统采用了红外传感器，在指定范围内用以确定在行车过程中道路上的其他车辆与障碍物，并自动减速到24km/h的速度，有效的减少追尾事故的发生，在紧急时刻及时停车。

较大的车身尺寸以及向外扩张的车身造型，使得CX-5的内部空间相当充裕，宽敞的后座足以轻松的容纳三名成年男子。

当后排全部放倒时，能够留出481升的储物空间，同时在车身后方还拥有一些地板储存暗格。

空间方面，CX-5的车身尺寸长宽高分别为4539mm、1839mm和1669mm，轴距则为2700mm，较大的车身尺寸以及向外扩张的车身造型，使得CX-5的内部空间相当充裕，宽敞的后座足以轻松的容纳三名成年男子。在座椅靠背的分配上，CX-5采用了4：2：4的比例分配，三个部分的靠椅可以独立放倒，方便存放不同大小的行李物件。当后排全部放倒时，能够留出481升的储物空间，同时在车身后方还拥有一些地板储存暗格。由此也可看出，CX-5对空间的运用已达到了极致。

动力方面，CX-5采用了2.0升SKYACTIV技术的发动机，压缩比达到13:1，在燃油经济性上有不错表现。该发动机采用了缸内直喷，可变进气和排气气门正时系统，阿特金森循环的使用，无需要优质汽油便可实现最大行程超长膨胀冲程。

新的SKYAVTIV发动机在重量上减轻了10%，摩擦降低了30%，燃油效率提升了15%，并且在中段转速区间能提供充沛的动力输出。

与马自达以前的四缸发动机相比，新的SKYAVTIV发动机在重量上减轻了10%，摩擦降低了30%，燃油效率提升了15%，并且在中段转速区间，能提供充沛的动力输出。该发动机在6000转/分时能达到160匹马力（118千瓦），最高扭力则在4000转/分时达到210牛米。

CX-5有前驱和四驱两种驱动方式可选，变速器也提供了六速手动和六速自动两种选择。在欧洲市场上，应用SKYACTIV技术的还有一款2.2升柴油版发动机，二氧化碳排放可以控制在120g/kg以下，最大输出马力也达到170匹。但是，由于目前国内柴油车市场尚未成熟，预计CX-5只会引进汽油版本。

在国内，CX-5的主要竞争对手有逍客、CR-V、RAV4以及途观等紧凑型SUV，在城市SUV这块甜点面前，CX-5这位新贵究竟能分得多少美羹呢？让我们拭目以待。