奇骏空间：全景天窗略微影响后排头部空间

新奇骏的轴距比上一代增加了5毫米，车身长度增加了175毫米，但日产的设计人员并没有将这些增长的尺寸全部用来增加后排成员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度来追求更好的空间实用性。此外，奇骏还在全车并设置了多处储物空间，体现了日系车型对人机工程的重视。

逍客在国产时没有带来全景天窗，让人有些遗憾，此番奇骏则奉上此装备，使得宽大的车厢采光更好。不过由于全景天窗需要往后向内打开，占用了后部的头顶空间，使得后排头顶空间并不算宽敞。皮质座椅的乘坐感舒适适中，由于轴距与逍客相同，奇骏的后座腿部空间只是与逍客相当，不过坐姿稍稍高一点，乘坐感更为自然。

前排座椅头枕采用镂空处理，好处是令后排视野更好，使整个黑色车厢没那么压抑。后排座椅靠背可以调整斜度，从上图的靠背固定轨道可见，靠背共五级可调，对后排乘客的照顾相当到位。

 新奇骏的尾厢之大是同级车中数一数二的，事实上这是为了容纳第三排座椅，新奇骏在海外就有七座车型，但国产暂时并没有引进。

 尾厢的功能性设计是个出彩之处，保留了可水洗的功能，行走野外或干粗重活相当实用。后排全平放倒后拥有一个全硬塑胶质地的地台，不但能放心搬运各种物品，甚至可以在上面做运动。

 尾厢地板巧妙地分为两层，夹层里还有抽屉设计，存放物品或工具都非常方便。我们估计里面放了杂物可能会引发噪音，不过既然”打粗用“，也就不必计较琐碎的噪音了。