腾翼C30动力全面升级 试驾超控自如

作为长城腾翼系列首款三厢轿车，2010款C30曾在去年上市之后，便以其实用的配置与合理的价格在市场中获得了不错的成绩。就在此次试驾前两天也就是8月18日，长城又正式推出了其2012款车型，新车不仅在外观及内饰设计方面更加符合现代消费者的审美需求，配置方面也略有调整，下面就让我们一起来仔细看看这款换上新装的2012款腾翼C30。

●外观更加时尚、大气

2011款腾翼C30全系车型颜色增至6种，包括爵士红、瀚海蓝、珠光黑、星光银、太白还有新增加的贵族灰，重新设计的外观与前款车型相比更加时尚、大气。

前脸上的镀铬装饰条由原来四道杠变为三道杠；下进气格栅也从原来的蜂巢状改为横向网格状；电镀银色内边框前大灯代替了之前的黑色内边框灯组；铝合金轮圈和全尺寸备胎此次也成为了全系车型标配；另外后备箱还可以通过遥控钥匙进行开启。总之，现款车型不仅在外观方面换上了新装，使用功能方面也更具人性化。

●内饰颜色搭配更耐看配置有所升级

坐进车内，会立刻感觉到2012款腾翼C30的内部装饰发生了明显改变。整体经过重新配色的内饰相当耐看，镀铬装饰条的加入使其内部增添了几分质感与活力，黑色与银色搭配的中控面板要比之前的全银色设计方式更具有眼缘，并且按钮布局也更为简化，而红底白字的双闪开关在黑色面板的映衬下变得相当醒目。

与外观改变思路相同，2011款腾翼C30不仅对车内进行了一定优化，配置方面也发生了一些调整，全系车型新增加的行车电脑能够为驾驶者提供更多行驶信息，及时了解关于油耗等方面的数据。另外，原厂GPS和MP5同样面对全系车型作为选装配件。

增加的USB接口可下载网络音频，还可以为手机进行充电，如此一来，不但丰富了车内娱乐设施，而且还给日常生活带来了更多便利。

●动力及传动系统均未改变

2012款腾翼C30的动力来源仍是搭载于前款车型上的那台，1.5升排量且带有VVT（可变气门正时系统）的GW4G15直列四缸全铝发动机，其最大功率为78kW/6000rpm，扭矩峰值为138N·m/4200rpm。

1.5升排量发动机带动1.1吨多重的2012款腾翼C30还算是比较轻松，即便开着空调车里坐四个成年人并且还带有一后备箱行李，也没有出现动力不足的情形。只不过动力输出依旧像前款车型那样，虽然够用但是却不会带来什么冲劲儿，只有当发动机转速缓慢提升至4000rpm以后，才会有一段相对比较明显的加速感。

低速行驶时稍显沉重的方向盘，也许会让操控者在市区驾驶时感到有些费力，但当开着C30驶入高速公路后其稳重的感觉会让人很有安全感。试驾的这辆手动版车型，其油门踏板的回馈力度刚刚好，长时间驾驶右脚也不会产生疲劳感。不过离合器以及制动踏板还有待进一步改进，踩上去有点硬，而且制动踏板的回馈力与实际制动效果有一定偏差，需要初次驾驶者花些时间来适应。

至于底盘和悬架方面的表现，新款腾翼C30依旧展现了长城汽车在同级竞争对手中不俗的实力，扎实的底盘可以让驾驶者放松的开着它并线、超车，而整体韧劲儿十足的悬架在高速过弯时也会显得轻松加愉快。另外，噪音控制方面除了高速胎噪有些明显外，对于风噪、机噪等抑制的比较到位。

●试驾总结

6.45-8.35万元的售价让2012款腾翼C30延续了其性价比优势，这一点在2010款车型所征战的一年里已经得到了实际市场验证。虽然此次新款车型并没有对动力以及传动系统做出大的改动，但其内外形象已经能够让人感觉耳目一新，并且配置方面所作出的调整也比较厚道。另外，长城还对该车型还推出了长达4年或15万公里的保修政策，其中还包括2万公里4次免费保养，这在同级别竞争对手当中很少见。综合以上这些，可以说新款C30所作出的改变还是相当实在的，稳扎稳打对于这个腾翼些列的首款三厢车，其市场前景值得期待。