外观时尚的家用车 试驾东南三菱翼神

这次参加2012款东南三菱翼神的试驾活动，为了更好的试驾这款车，主办方安排了一条长约350公里的路程，并在沿途设定了两个停留点。分别是有着中华民族始祖之称的黄帝轩辕氏的陵墓——黄帝陵，当然这只是个衣冠冢，另一个就是中国第二大瀑布——壶口瀑布，这两个景点相信很多人都还没有亲自去过，而我也的的确确是第一次涉足。

先暂时抑制一下对天然以及人文景观的猎奇心，还是先看看这2012款东南三菱翼神吧。这款车在不久前的6月9日正式上市，车身主要变化在于：全系空调滤芯进一步升级，进一步提升车内的空气质量。时尚版MT车型增加前雾灯及倒车雷达两项安全配置。时尚版CVT车型除搭配酷炫全黑内饰外，增配倒车雷达。另外，东南汽车对2012款翼神的售后服务承诺进行全方位提升，6月1日起购买翼神均可享受全车系3年或10万公里的优惠活动。

虽然新款翼神在外观上没什么变化，但不得不说这款车的造型还是很耐看的。这要归功于其海外的大哥具有极强操控性能以及动力的EVO。翼神与十代EVO的造型十分相似，除了那犀利凶狠的前大灯外，2.0L排量车型的前脸中央保险杠采用更接近中网的黑色并形成"大嘴"的造型也同样雷同。

“鲨鱼”式的车头动感味已经不言而喻，转至侧面，车身上的两条明显的棱线也同样十分惹眼，为翼神的动感造型添砖加瓦。十条辐铝合金轮圈的样式，比起最初的五辐轮圈更加匹配其动感的围观，且配备了规格为205/60R16的玛吉斯轮胎，从性能特点来说这是一款经济性和耐用性很高的轮胎，比较适合家用。

车尾的造型也并没有让前面车头与车身的努力付之东流。特别是熏黑的尾灯，无论怎么看都显得很有神，它让车尾与车头、车身相呼应，将整个车身的运动感再次得以提升。除了我们试驾的这款2.0L车型外，时尚版MT车型及时尚版CVT车型增配倒车雷达。

内饰运动气息浓郁

内饰方面，翼神也没有出现明显的改变，我们看到是它依旧延续着过去的设计风格，这款2.0L车型的全黑内饰无疑最能体现这款车的运动气息。全黑的内饰色调，配以些许的银色点缀，使翼神刺激着驾驶者的每根运动神经。

翼神车内的用料和工艺还是可圈可点的，特别是一条仿碳纤维的面板横穿整个中控台，视觉效果陡增。

方向盘后方，双炮筒式的仪表盘，黑底白字红针，夜晚开启十分炫目，信息繁多的的彩色显示屏更让人赏心悦目。亮点还不仅仅在此，多功能方向真皮方向盘的造型十分动感，但最新引人的还是起后方两侧的换挡拨片，既具有实用性，又提升运动感，相信喜欢驾驶的人都很爱这个配置。

一身的座椅是打孔式真皮座椅，增加透气性，其包裹性也很好，但乘坐感觉有些偏硬，尤其是长时间驾驶的话感觉舒适性还是有些欠奉。

驾驶表现偏向家用

2012款的三菱翼神在动力方面始终未曾改变，这次试驾的2.0L排量的车型搭载的依旧是那台4B11发动机，其拥有最大功率112kW(152马力)/6000rpm，以及最大扭矩197Nm/4250rpm。

与之匹配的是一款可模拟6挡位的手自一体CVT无级变速器，CVT无级变速器的优点之一就是其平顺的驾驶感觉。

这台6速CVT变速箱在日常行驶中的表现过于平顺，在D挡模式下它的扭力被平均释放，每次深踩油门都只能换来发动机的“轰轰”声，却不见应有的激情。此时可以使用换挡拨片切入到手动模式，此时变速箱将不会再自动升档或降挡，全力油门下发动机会在转速超过6000转后自动断油。而手动切换挡时，变速箱的反应会在很短的时间内完成，干净利索，对于动力的压制也会消失，扭矩随着转速飙升完全释放。

值得一提的是，翼神对于噪音的处理明显比同级车略好一些，由于车厢整体的密闭性比较好，对高速行驶时的风早和胎噪都有所抑制，尤其是在时速不超过100公里时表现最佳，到达120公里/小时后虽然开始有明显的噪音，但却基本不影响车内交谈。

驾驶过程中，方向盘给我的感觉是操控略显沉重，但指向还是非常准确的。悬挂方面，新车型仍沿用钱买佛逊、后多连杆独立悬挂系统，且均带有副车架和稳定杆，因此翼神对路面细碎震荡的过滤比较到位。悬挂的初段很柔软，碾过路面上的缝隙的时候，不会感到太多的震动。

对于驾驶这款车来说，虽然它看起来很运动，但还是最好尽量降低一下你对它驾驭上激情，因为你最先需要适应一下翼神的刹车，刹车感觉有些偏重，头段制动效果明显，稍点及显，中后段的制动力感觉有些跟不上，需要更重的力度才能达到所需要的制动效果。

除了常规路段的试驾外，活动还安排了一小段场地试驾，分别是蛇形绕桩、8字绕桩、加速以及刹车。这个蛇形绕桩的桩桶之间距离太短，只能慢慢通过，如果试图像我们平时测试一样走过的话，基本无法实现。

8字绕桩环节是为了体现翼神最小5米的转弯半径，同时也暴露了其悬挂偏软的特点，因为在转弯时的压缩实在是太明显了。随后的加速环节中，在70米的路段内，翼神开始起步时这一下的感觉确实还可以，轮胎没有出现打滑，但起步初段还是过于平顺，不久后明显的推背感会随之而来。

结语：

虽然2012款在整体上并没有什么特别的变化，但是前面提到它3年10万公里质保的售后承诺还是足以看得出东南汽车对翼神以及用户的重视。说实话，这款车的驾驶感受并没有它看上去那么运动，如果非要把它和EVO联想到一起，不免会让人有些失落，不如把它当做一个实惠的家庭用车，兼具拥有动感的外观，这样反而应该更容易接受它。