骊威底盘扎实 操控精准

骊威其实就是一个缩小版的骏逸，不过这款东风日产小车可不能轻视。纵观眼下市场，通用、大众、本田等厂家在该级别都已拥有至少一款主力车型抢占市场，而丰田明年推出新Yaris也已是铁定的事，因此对于日系巨头之一的日产，在完成10万元以上级别车型布局的情况下迅速推出骊威是十分必要的，毕竟今年30万辆的销售任务已摆在眼前了。

 从“LIVINAGENISS”到“LIVINA”区别

关注过东风日产车的人应该都能想到，骊威长得跟它的同门大师兄骏逸真的很像，尤其是从侧面和后边看。骏逸的英文名叫“LIVINAGENISS”，骊威的英文名字叫“LIVINA”，从名字上也能看出来两者有一些关系。

 一眼望上去更像一台小型MPV

 骊威外形采用了日系车典型的设计理念，为了榨取更多的乘坐空间，车头发动机舱长度被压缩至最短，只占据了整车长度的四分之一左右，因此一眼望上去更像一台小型MPV。宽大的三角形晶钻前大灯及镶嵌在进气隔栅中央抢眼的日产LOGO构成了骊威前脸最主要的元素。中央深灰色的进气隔栅采用的是工程塑料材质，并在表面上喷涂了一层极富金属质感的涂料，在光线照耀下几可乱真，而发动机盖上两条别出心裁的棱线也很好地加强了车头的立体感和层次感，突出了当今家用小车必不可少的时尚和灵气。

 据厂家工作人员介绍，骊威的原型车是日产的NOTE，车头的设计完全采用了NOTE的设计，但是其余大部分都是沿袭了骏逸的设计。因为骊威与骏逸和TIIDA是同一个平台开发的，所以，骊威最值得称赞的是它的内部空间。由于轴距达到了2.6米，所以其前后排的空间大得有点让人吃惊。正常身高的司机舒适驾驶的时候，后排坐一个身高1米8的人却丝毫不显得拥挤。而且，由于车身采用了骏逸高顶的设计，所以头部空间也绝对宽敞。

空间大是骊威最大的卖点

 骊威在照顾后排空间的同时，也牺牲了一部分的后备箱空间。虽然采用了MPV式的车身，但后备箱的容积也只有383L。不过在放倒后排坐椅以后容积能达到1548L，这个大空间还是值得称道的，唯一不足的是后排坐椅放倒后不能与后备箱地板形成一个平台，而是有一个10厘米左右的台阶。

 骊威的中控面板造型与骏逸相同，但功能布局不太一样。并且在中控面板上加入了一个空间不小的储物格，十分方便存放一些票证之类的东西。虽然塑料面板的做工沿袭日系车的良好做工，但还是看得出来这是厂家要将骊威和骏逸的档次有意区分开来。挡把的造型也是完全一样，只不过骊威将骏逸内部的仿木装饰条全部变成了金属装饰条，反而显得更加时尚。应该比较受到年轻人的欢迎。骊威全系都没有配备真皮座椅，而绒布座椅包裹性一般。

骊威的人性化设计依然可圈可点，除了随手可见的储物格，还沿袭了骏逸的一分二杯托设计。后排安全带的插槽设计也可以很好地保证后排的整洁。虽然都是一些小细节，但还是不得不在这些方面佩服设计师的细心。

 内饰的用料不花哨够实惠

 日产车还有一个值得夸奖的地方就是内饰的精致，从天籁到TIDDA都是家居式内饰，骏逸的内饰也很精致。但是到了骊威个车型上，就不如从前了。为了节约成本，内饰的做工和用料也粗糙了许多：方向盘用了廉价的塑料，座椅的用料也略显廉价，中控台虽然在视觉上和以前的车感觉差不多，但已经不如骏逸和TIDDA的用料和做工讲究了。

 不过从使用方面来讲，其功能和布局与骏逸、Tiida基本一样，排列比较清晰，操作也比较方便。骊威变成这样只有一个原因，那就是出于成本的考虑。毕竟这是一款经济型车，市场基本与飞度等车重合，为了控制价格，所以就要适当地控制成本。节约成本的地方还不只是这些，前雾灯、后雨刷都取消了。而在低配置车型里，连中央门锁、发动机转速表、遥控钥匙等都不在配置表里。

 骊威参数

长/宽/高4178/1690/1565mm

轴距2600mm

整备质量1092/1115kg

发动机型号HR16DE

排量1598ml

最大功率77kw

变速器5MT/4AT

制动器盘/鼓

 节省成本去掉了C-VTC连续可变气门正时

 骏逸采用的是进口MR18DE全铝发动机，而在骊威身上则配备和骐达一样的HR16DE全铝发动机，但为了节省成本去掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。但骊威的加速感觉依然不错。一脚油门下去，可以很快达到时速160km/h，之后虽然有些乏力，但还是可以轻松突破厂家标定的180km/h的最高时速。在变速箱部分也从骏逸的进口雷诺自动4挡变速箱+手动6挡变速箱的组合变成了自动4挡+手动5挡的组合。

 轴距比同级的飞度等对手长出许多

 由于骊威与骏逸都采用了同一底盘，尽管外形尺寸上有所改变，但其车身也长达4178mm，而轴距更是达到2600mm，比同级的飞度、POLO等对手都要长出许多，所以侧面的线条显得更加修长和流畅。尾部大面积车窗和中央突起的半圆形设计，与骏逸更是如出一辙，这也是令不少人觉得与骏逸最为相似的地方之一了。

 试车地点：花都

试车时间：2007-4

天气：晴

路面工况：沥青、水泥

试车里程：约30公里

车辆提供：东风日产

车型：骊威1.6GE

市场售价：未公布

记者短评“

√：外形尺寸同级最大，内部空间充裕，时尚。

×：更为节约成本削减了不少配置。

 动力充沛乘坐舒适，但不适合激烈驾驶

 骊威搭载的是源自Tiida车系，并装备在最新1.6L轩逸上的HR16DE1.6L全铝合金发动机。这款HR16DE发动机采用了航空轻量铝合金制造技术，采用了偏置式曲轴设计和赛车级气缸内径加工工艺，因此在平顺性和经济性方面早已得到市场的认可。

发动机在低转速区域运转时，保持了一贯的宁静和顺畅，在车内几乎听不到任何声响。发动机对油门的变化反应很灵敏，转速提升也十分迅速。当转速从2500转开始，一直提升至5000转左右，动力的输出都比较充沛，车速能在较短时间内攀升至100km/h，即使是自动挡车型，在120km/h匀速行使时突然加速，骊威在“kickdown”后依旧能有余力马上作出回应，将转速迅速拉升至红线区前换挡，让笔者能轻松从超车道超越旁边车辆，HR16DE发动机大扭矩输出区间宽广的特点得到了完美的体现。

 评分：星级榜

 外观　★★★　　外观时尚，几乎就像是骏逸“缩小版”

内饰　★★★☆　内饰以简洁实用为基调，去掉了不少饰件

动力　★★★　　发动机运转平顺，在较大转速范围内都有不错的扭矩输出

空间　★★★　　同级别车型中最大的车厢空间，足以满足日常需要

操控　★★☆　　转向准确轻便，悬挂偏软，以满足舒适性为诉求

制动　★★★　　虽为前碟后鼓，但制动反应灵敏，制动力持续稳定

工艺　★★★　　车身缝隙匀称，维持日系车一向水准

平稳　★★☆　　车速在140km/h后车身开始发飘，不适宜长时间高速驾驶

售后　★★★☆　日产品牌服务网点众多，值得信赖

 总结

 从尺寸上来看，骊威的长度和轴距都已远远超出了我们对10万元以下经济型两厢轿车的一贯定义，几乎全盘引用了骐达的动力系统和底盘技术，在动力表现及内部空间方面，骊威比目前市场上较受欢迎的飞度、PO鄄LO等车型都拥有无可比拟的优势。但在另一方面，骊威为了在不影响车辆安全和性能的前提下，尽量压缩成本，将价格控制在更合适的水平，确实在内饰和配置上作了较大的削减，连前排阅读灯、前排中央扶手、椅背文件袋等都被一一去掉，即使最高配置的版本也不会配备自动空调、倒车雷达、多碟CD、真皮座椅和自动天窗等“豪华设备”，会令部分偏爱高配置、注重感官享受的消费者陷入两难的选择，也给同级竞争对手留下空间。