东风小康V29对比五菱荣光 内饰比较

微型客车是中国经济发展的一个特色产品，由于它出色的功能性与经济性，深得用户们的好评，随着城乡建设的推进和二三线城市的经济发展，老百姓用车需求持续上升，微客市场的不断壮大，已经成为整个汽车经济市场举足轻重的一个增长点。

尤其2009年3月，汽车下乡政策开始实施，微客作为汽车下乡的主力车型，更是逐渐成为国内车市亮点，并有力拉动了整个汽车市场的产销量。即便在取消汽车下乡优惠政策后，由于金融危机的持续影响，近年大量打工人群开始回乡买车创业，使得微客市场虽然并没有呈现如2009年般火爆增长的态势，但总体销量依然保持较快增长，市场容量可观。

正因如此，各大厂商纷纷争抢微客这一巨大的蛋糕，不惜投入大量精力研制自己具有竞争力的优质产品。由于客户对产品的需求不断上升，最初以廉价取胜的那代车型已经不能满足用户的需求，微客市场迅速由“价廉”转向“质优”，东风小康V29和上汽通用五菱荣光就是在微客精品道路上的成功代表，一个初出茅庐但技术强势，一个上市多年却久经考验，两款谁是真正的劳动模范，我们下文见分晓

两款车型外观设计风格迥异，各具特色。东风小康V29延续上代V27的硬朗风格，在微车界独树一帜，悍马式的直瀑六孔中网设计搭配粗犷的圆形大灯很夺人眼球，参考SUV样式的大面积后视镜不仅外观大气，视野效果更加出色。应该说东风小康V29很好的延续并发展了V27独特的粗犷设计风格，当然，这与V系列偏重越野性能是密切相关的，这也让它在一些路面条件不佳的地区使用会更加游刃有余。

上汽通用五菱荣光的设计风格保守得多，属于典型的微车风格，朴实低调，平淡无奇，一副与世无争的样子。五菱荣光大灯面积较大，采用不规则的三角形形状，大灯上一条弧线边缘使得前脸看上去温润可爱，除此之外，在全车很难找到第二条弧线。车身侧面两道明显的棱线倒是给车身带来了几分力道感。总体来看，外观设计比较常规，很好接受，没有太多亮点。

 尺寸方面，V29长宽高分别为4180mm *1635mm *1960mm，轴距2760mm在在微客车型中算是大块头，相比五菱荣光4105mm*1620mm*1900mm长宽高尺寸和2700mm的轴距均有明显优势，对于微客车型来说，V29明显更具优势。

外观小结：V29的外形在微车界独树一帜，结合自身较强的越野性能，势必在山区等路况不佳的地毫无悬念地赢得市场，这种粗犷个性的设计风格也将在V29身上更好地传承。相对来说五菱荣光外观并无亮点，但是没有个性也不一定是坏事，或许可以更容易赢得大众的审美。外观这东西见仁见智，从我个人来看，五菱荣光略显审美疲劳，V29的设计理念更显粗犷个性

两款车型内饰设计风格差异非常明显。我不得不承认，东风小康V29的轿车化设计理念给我留下了深刻的印象，以至于我会始终以轿车的标准来审视V29的驾驶舱。良好的整体做工、上深下浅的舒适配色、大面积仿金属拉丝工艺的装饰面板都很好地调剂了车厢氛围。细节方面，空调旋钮的设计和360度出风口也很好地融合了轿车内饰设计风格，旋钮阻尼适中，值得赞扬。

也许是上市多年并没有明显的改进，五菱荣光的内饰设计在这局对比中占不得半点优势，内饰设计略显生硬沉闷，典型的朴素实用设计。虽然作为微客车型，内饰设计并不是重点，但是舒适现代的设计风格必然会赢得消费者的好感，希望五菱荣光尽快迎头赶上，不要被对手抛得太远。

内饰小结：应该说，两款车型的内饰设计风格甚至不像是一个时代的产物，东风小康V29的内饰设计理念非常成功，轿车化的舒适氛围会大大减轻驾驶员的精神负担，也许这样的设计风格会成为未来微车的发展方向，总之，V29开了个很好的头。