增配就增点给力的：新世嘉安全防盗三绝招

常言说，“道高一尺，魔高一丈”。这对装有单一防盗措施的车辆来说是这样的，因为对于那些虽然装备着常规意义上防盗措施的车辆来说，车主们常常是心理上的安慰是有了，但是遇到稍具身手的盗贼，单一的防盗措施很容易就被破解了。于是在相当一段时间以来，某些装了普通防盗措施的车辆更容易被盗：原因很简单，车主的警惕性是为之放松了，可是在技艺高强的盗贼面前，简单的防盗系统只如纸裱的窗户。

于是在以中级车为代表的车型正在开展的增配不增价潮流中，有些车型在许多看似养眼，但无多少实用价值的配置上的确是增加了不少，可是像防盗系统这样对防盗问题显得比较敏感的中级车来说，大多数车型对是采取了避实就虚的办法。因为对于一套真正行之有效的防盗系统来说，一是要舍得花成本，二是要有一定的科技含量作支撑。而新世嘉在这个问题上，真正从用户的利益出发，拿出了一套行之有效的解决办法。

一、单一防盗模式的局限性

近年来各地利用汽车电子干扰器实施盗窃活动的案件层出不穷，部分不法分子购得该设备后，往往会利用电子干扰器从事盗窃活动。盗贼趁车主锁车时，发射和锁车信号相同频率的干扰电磁波，使得汽车的中控暂时失灵，令车门处于“假锁状态”，然后入车进行盗窃，此时爱车和车里的财物恐怕就不安全了。

对新世嘉车主来说，则无此担心。新世嘉的车钥匙内嵌有一个防盗转换器，将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进行通讯，如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证，同时，如果密码验证正确，将允许发动机起动；如果密码验证失败，则警告灯将保持2秒点亮1次的频率闪烁：当车辆处于无人锁门状态时，电子防盗系统处于睡眠模式，警告灯将保持5秒点亮1次的频率进行闪烁。

二、魔高一尺，道高一丈，三重汽车防盗技术可护身

中级车和车主，无疑是最为担心也应该关注汽车安全的人群。以国内目前的消费水平来说，中级车始终占据着乘用车销量的龙头。于是大多数中级车的车主们通常都装备了防盗系统，问题是通常也都只装有单一功能的防盗系统。而新世嘉就不同了，它同时装备了电子报警器警戒防盗、发动机电子密码CAN网防盗以及转向柱锁机械防盗“防盗三剑客”，可以有效排除电子遥控干扰器的干扰，免除车主的后顾之忧。

除了上面介绍过的车钥匙内嵌防盗转换器，据介绍，CAN（Cont roiiet Area Network）多路传输系统，该系统集成CAN I/S（高速网）、CAN CAR（车身网）、CAN CONFORT（舒适网）、CAN诊断网四个网络，由BSII（智能盒）统一管理和协调，也就是说当车主用遥控钥匙锁门时，市面上发射电磁波的电子干扰器根本无法破解防盗的电子密码。新世嘉还装备有转向柱扭力防盗系统，当钥匙拔出后，方向盘会进入锁止状态，无法转动；当转动方向盘的力量大到一定程度时，方向盘内的锁止齿轮组可以慢速转动，但无法正常驾驶。

三、增配就要增加点给力一点的内容

不断提高防盗技术，让车辆越来越安全，必定是未来趋势。以新世嘉为代表的中级车型，不但有效地防止了盗贼作案，还为消费者美好生活提供了最值得信赖的安全保障。近些年来频繁发生的利用汽车电子干扰器作案的事情，虽然引起了很多车主开始关注汽车安全防盗，但是对于很多的车主来说，都得要另掏腰包，去专门原车配备之外的，安装性能可靠的防盗系统。

然而对于新世嘉的车主来说，原车配备的电子报警器警戒防盗、发动机电子密码CAN网防盗以及转向柱锁机械防盗三大防盗技术，就足以有效地排除电子遥控干扰器的干扰，免除车主的后顾之忧。当新世嘉车主离开后，不用担心新世嘉会被破坏和被偷。如果盗贼对新世嘉进行破坏，主机会自动启动警报，从而提醒新世嘉车主有危险，起防盗作用。当然，无论新世嘉车主在车外或者车内，若遭到盗贼胁迫时，可按下警告键后放开，主机会自动启动警报，以吓阻匪徒，并提醒周围的民众前来协助。

对新世嘉的车主们来说，有三大防盗技术带来的超级保护，确实让人省心了不少，但也不能就完全的掉以轻心。俗话说“功夫在身，不如安全在心”，为了安全起见，车上还是最好不要放置贵重物品，最好把车辆停放在有专人看管的地方。有了新世嘉本身具备的安全防盗“三剑客”，又有具备了良好自我保护意识的车主，那么正所谓是防患于未然，车主与自己的爱车就能共同营造好一个安全而舒心的用车环境。