长安铃木全新奥拓空间篇

新奥拓的车内空间比起老款车型有了长足的进步，我想这主要得益于这一代产品轴距尺寸的增加上，同时新车在长、宽、高三方面的全面增长，也为乘用空间赢得了发展的平台。所以新奥拓正式成为一款标准的五座车，不再像上一代车型那样只能乘坐四人，新增的第五名乘客拥有了单独的亮点式安全带，而高配的两款豪华型更在后排预装了链接儿童座椅用的ISO-FIX固定装置。

在试车前篇，我的同事曾经为大家演示了后排空间的实际情况。客观的说，新奥拓的后排空间要比其他那些自两门车型衍生出来的小车更为合理，这种空间的合理体现在后排乘员多角度的乘坐环境上。也就是说，如果前排乘员和后排乘员的身高同为175mm至180mm之间，那么二者都可以获得足够宽裕的腿部空间，而其头部也绝不会感觉到压抑。例如我这位身高175mm左右的同事在后排乘坐舒适后，其后腿部距离前方座椅靠背还有一拳左右的距离。

我想比起同级小车，新奥拓的车内空间还是拥有一定优势的，但这都需要在日后的深度城市试驾中通过数据测量加以证实。在宽度上，新奥拓的前排乘员之间的宽度不会让正常体重的人感觉到拥挤，而后排可以很舒适的坐下两门标准体重的成年男子，但如果要坐下第三人，就会略感拥挤了。有趣的是，新奥拓高配车型的真皮前排座椅采用了颇具赛车风格的一体化头枕，头枕与座椅的靠背融为一体，由于此次没有试驾到低配版本的舒适型，所以无法判断织物座椅是否也采用了相同的设计。

与其他同级小车一样，新奥拓的后排座椅可以整体放倒，其后备箱容积为129L至367L，在标准状况下其后备箱可以并排放下三箱左右的十二瓶装矿泉水，如果车主旅行时也可放下两到三件随身行李。在后备箱隔板下方拥有一个标准尺寸的备胎，但使用的是钢制轮毂。