性能之外 马自达3星骋舒畅试驾体验

就像现在人们在快节奏生活中所追求的GDP和各项指数一样，对汽车的探讨也仅仅停留在各项数据上。开过了很多车，渐渐的有些讨厌试驾，千篇一律的追求百公里加速、紧急制动、绕桩侧倾、枯燥的数据....，在一味跟随城市发展的同时，我们仿佛忘记了生活的乐趣。

在试驾马自达3星骋的时候，这种抵触感感强烈，利索的摆上几个桩筒，星骋到位。坐进星骋，缓缓挂入D档，踩下油门踏板的一瞬间，发现星骋的驾驶感觉很美妙，他更注重乐趣。

马自达3星骋有着漂亮的三厢设计，尽管我是彻彻底底的两厢倡导者。前脸沿袭马自达zomm zomm风格设计，微笑的大嘴占据着车头的绝大部分。尾部过度流畅，尾灯有LED这些都给他在外观上增色不少。此次试驾的马自达3星骋是2.0AT，普利司通205/55/R16轮胎，在抓地力和静音方面都不错，遗憾的是1.6排量就没有这么幸运了。

在数据测试中，马自达3星骋并不占优势，尤其是0—100km/h直线加速，起步之初，由于是自然吸气发动机，自然避免不了起步的延缓。但是转速超过4000转，动力输出的线性却能给人行云流水般的感受。

绕桩中，马自达3星骋给人的感觉就比较舒畅了，多连杆都悬挂不仅给后轮提供了韧性的支撑，在舒适度上也得到了很好的平衡。在绕桩中，如果你不追求轮胎尖叫的情况下，那种悠然自得的心态和愉快的驾驶感受，是其他车辆所不具有的，这也是星骋乐趣所在。

试驾一段市区道路，听着音乐，行驶在中原西路，车来车往，流水马龙，驾驶着星骋在车流中时时刻刻充满着自信，来源于外观的惊艳，更来源于操控带来的那份愉悦。