试驾凯迪拉克XTS 28T 内饰独具科技感

我们的试驾车是XTS 28T车型，这个2指的是排量区间，而8是指动力效率，而T则是指涡轮增压。这台2.0L LTG涡轮增压直喷发动机目前将仅在中国市场搭载于XTS之上，未来进入国内的ATS（纵置）也将搭载这台发动机。目前美国在售的2013款ATS和2013款Malibu（国内迈锐宝）均有搭载这台发动机的车型。XTS搭载的国内版本最大马力269Ps，最大扭矩355Nm，最大扭矩输出范围2000-5300rpm。

XTS搭载的型号为6T70的6速变速箱产自美国密歇根州沃伦市变速器工厂，是通用与福特共同出资设立变速器公司研发出的6速变速箱系列产品之一。其实对于这台变速箱大家都已经非常熟悉了，通用旗下众多车型均采用这一系列变速箱，只是根据动力输出的不同而选择不同版本，比如6T30、6T75还有已国产的6T40（仅能装备前驱结构）、6T45（比6T40承受更大扭矩且可装备前驱及全驱结构）等多种型号，而6T70在国内还有SRX、君越等有装备V6发动机的车型使用。

在真正开到XTS之前，我们已经从国外媒体那里获取到了很多关于XTS试驾的反馈，就连一向对美国车嗤之以鼻的欧洲媒体都对XTS的操控性有着不错的评价，所以作为一个本身对凯迪拉克就非常喜爱的人，一直期待着这次机会。不料刚刚开始试驾，XTS无论从坐姿、座椅舒适度、方向盘手感、转向助力力度、油门刹车踏板反馈等各个方面都让我不得不把之前开过的凯迪拉克的感觉统统忘掉。