凯迪拉克XTS动力解析 主打2.0T

早在2010年的底特律车展上，凯迪拉克曾经发布了一款名为Cadillac XTS Platinum Concept的概念车型，这款概念车即为如今凯迪拉克XTS的原型车。凯迪拉克于2011年11月的洛杉矶车展上正式发布了XTS的量产版车型，而它也将取代DTS以及STS在凯迪拉克车系中的领袖地位，成为凯迪拉克品牌目前豪华房车的新旗舰。

编辑视点：凯迪拉克XTS采用了新的命名方式，搭载两款发动机，2.0T和3.6 V6发动机，该车更采用了电磁悬挂，提升了悬挂的性能指标。将于明年2月份上市，与三大德系品牌抢占豪华市场。

据最新消息，该车将于2月25日正式上市，搭载2.0T和3.6L两种排量，其中2.0T将作为主推动力。作为凯迪拉克冲击中国豪车市场的主力车型，XTS承载了通用更多的厚望，未来凯迪拉克XTS将主打中高级车市场，向德系三大豪华品牌发起挑战。

近日，全球行业权威评选“全球十佳发动机”揭榜，凯迪拉克2.0T发动机凭借强劲动力性能和突出的油耗表现成功上榜。这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，将搭载于全新凯迪拉克XTS车型。目前中级豪华车中，奥迪、宝马都推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，全新凯迪拉克XTS、奔驰E也在陆续跟进。主攻中级豪华车的全新凯迪拉克XTS在国产之后，将瞄准奥迪A6L、宝马5系、奔驰E等对手，并以2.0T SIDI发动机作为主推车型

动力方面，量产版XTS搭载一具带有缸内直喷技术的3.6升排量的代号LFX的V6自然吸气发动机，属于通用HFV6（High Feature V6 engine）系列发动机，该发动机改用了新的缸盖，加入缸内直喷技术，同时采用复合材料进气歧管和与缸盖一体化的排气歧管，压缩比则从LLT型发动机的11.4：1微幅提高至11.5：1，具有227kW(309PS)/6800rpm的最大功率、358Nm/5200rpm的峰值扭矩。与之匹配的则是通用代号6T70的六速手自一体变速器。在这套动力总成的驱动下，XTS可以在6.9秒内完成0-100km/h的加速。目前，这具3.6L LFX V6发动机在国内的CTS、SRX顶配车型上都有所装配。