倾情于操控与失控之间 马3两厢数据评测

首先我很遗憾的告诉大家，新款马3两厢的MZR 2.0L发动机参数相比旧款略有下降，6400rpm可输出最大功率108kW，比旧款降低了2kW，这2kW究竟有多大影响，稍后的评测会有数据证明。10:1的压缩比与旧款相同，如果压缩比再大些，可能就要与93#汽油无缘了。也正因如此，马自达为适应本地的油品而不得不对发动机重新进行调校，这或许就是最大功率下降的原因。注重运动性能的马自达可以不对舒适度妥协，但在油品面前，它确实妥协了……唉！我们还是转个话题吧。

令人高兴的是新款马3两厢换装了一具5前速的手自一体变速箱，相比旧款的4挡，好歹还是多了一挡，与“运动”更加的靠边了。而且旧款值得称道的S-VT（顺序气门正时系统）、VIS（可变进气歧管系统）、电子控制节气阀以及TSCV（可变涡流控制系统）等技术也一概保留，驾驶旧款马3的美好印象有望再一次呈现。

从踩下油门的第一脚开始，我就感受到新款马3的变化——油门踏板轻了。这并非官方的介绍，全是个人的感觉，当然也可能与我暴增的体重有关。但更“轻”的油门并没有为我增强起步瞬间的快感，MZR发动机依然保持低开高走的特性，越往高转，动力爆发得越为明显。因此试驾过程中，转速基本都被保持在2500转以上。

但在交通繁忙的市区路段，要保持这样高的转速不太实际。长时间在1500转上下徘徊的表现，马3只能用温文尔雅来形容，与其很“猛”的外观不太相符。但说句心底话，即便是法拉利，在广州天河的塞车路段又能多猛呢？

进口版马3两厢的驾驶感受相比国产的3厢版本更加的活跃，少了车尾的累赘，过弯变线显得更加的轻松自如。而方向盘手感沉实，通过它能让驾驶者清晰感知路面的大体状况。恰到好处的回馈力度更让驾驶得心应手。旧款马3两厢的美好驾驶体验在新款上得到很好的传承。

原以为更多的挡位，更紧密的齿比能带来更经济的油耗，但事实并非如此。以最高的5挡进行巡航，60km/h已达1500转，而80km/h更是突破了2000转。这样的表现能否经济省油真的不好说，但对车内噪音的影响肯定是存在的。试驾过程中为了保持动力，维持较高转速，马3车内噪音测试成绩的确不太理想。幸好引擎高转时的声线高而不杂，对性能爱好者还是有一定吸引力的。

提车时，我就被经销商墙上的一张实拍照所吸引，那是马3两厢后悬挂的图片。弹簧与减震筒分离的方式，据介绍能得到更好的支撑力和舒适性。这设计一般被运用在非独立悬挂上，而马3四轮独立悬挂仍选择此设定则比较少见。而实际的驾乘感受，马3两厢依然保持独特的运动性。这“独特”的定义就是运动为先但不放弃舒适性。较韧的悬挂设定让减震的初段能提供不错的过滤，感觉舒适，而后段碍于较短的悬挂行程而变得强韧。这就使得马3在低速时能感觉舒适，而高速入弯则支撑力良好。

18米桩距绕桩测试

好的底盘要经得起考验，那么马自达3两厢在我们的18米桩距绕桩测试的表现又如何呢？在测试的初段，车速维持在40km/h左右，这速度对于马自达3两厢来说并没有太大难度。在最后的3-4个桩桶，可以感觉到马3两厢车尾有向外抛的趋势，但轮胎仍能保持较好的抓地力，只是在弯中出现轻微的响胎。

逐渐提高绕桩速度，车辆的指向仍保持准确，但车尾的动态越显活跃，外抛的幅度也逐渐增大。车速再次提升，能明显感觉后轮的极限将至，响胎声此起彼伏，车尾的跃动已影响到车辆的操控精准性。最终测得马自达3两厢的18米绕桩最高速度为56.55km/h，横向最大G值达0.924。

经历过紧张刺激的绕桩测试，个人认为这辆进口马自达3的底盘设定在同级已属佳品。在失控的边缘仍能提供一定的操控空间，不断刺激着你的神经，向更高难度迈进，在操控与失控间得到驾驶的快感。

0-100km/h加速测试

经过多次测试，我们发现这具5AT变速箱的手动模式的自由度相当高，一直深踩油门至红区，变速箱并没有限制性地升挡，直至7200转的临近断油位仍能提供不错的加速力。所以在加速测试中，我保持转速至7000转才升挡，2挡末尾即可破百。

但实际的驾驶感受并没有如变速箱般兴奋。以2000转起步，夹杂轻微的响胎声，马3已冲出起跑线。但猛烈的加速度只维持了很短的时间，回落颇快，接下来的加速感难以用猛烈形容。7000转换挡，转速回落至4000多转，顿挫比较明显。

 100km/h-0刹车测试

在整个刹车测试中感觉刹车的力度均不是很强，从刹车G值图也可看出。另外马3刹车盘的热衰减比较明显，经过2-3次的重刹，刹车成绩下降幅度很大。

试驾总结：

进口马自达3两厢的确很好玩，在操控与失控间的穿越感的确很容易让爱玩之人陶醉于其中。另一方面马3两厢也是很实用的车型，空间和动力完全能满足家庭用车的需求。同时马3也是充满诚意的车型，为了适应国内油品主动调低发动机功率，为了适应国人喜好主动把配置升级。相信这种种，消费者也是看在眼里的。而最最重要的是，这辆马自达3两厢几乎是市场上能买到的最便宜的原装进口车，这还不能打动你吗？