启辰D50/宝骏630/理念S1 空间大比拼

在对比空间之前，还是和以往一样来讲解一下座椅属性，但这次不同的是将会更加全面，除了座椅柔软度方面的讲解之外，文章还会对三部车的坐垫大小进行测量，让大伙更容易选择适合自己身材的车子。

三车的座椅造型区别并不大，但从功能性来讲，宝骏630的驾驶席因具有 6向调节功能，提供了更多的便利，而启辰D50和理念S1仅为4向调节。

前排空间方面，启辰D50得益于箱型的设计，在头部空间是三车中最为出色的，图中180cm的体验者在正常坐姿下，头部依然拥有四指的距离。而宝骏630与理念S1都受到倾斜式A柱设计，头部空间分别为两指与一指，只是能足够日常使用。

三车的后排座椅与前排座椅属性都几乎一致，启辰D50依然保持了舒适性方面的优势，值得一提的是宝骏630的后排座椅没有出现“短小“的情况，整体的舒适性与理念S1相同，比起启辰D50来说也只是稍差一些而已。

后排空间方面依然是启辰D50占据较大优势，180cm的体验者在正常坐姿下，头部拥有大约四指的距离，腿部拥有两拳有余。宝骏630与理念S1的腿部空间差距并不大，但在头部空间方面，理念S1拥有两指的距离，而宝骏630是刚好顶头。

储物空间：

随身储物空间方面启辰D50与宝骏630都占据优势，对于随身的钱包、停车卡、手机都有很好的放置空间，而理念S1则是稍有遗憾，中央储物格方面少了安放钱包的位置，但相比其他两部车，理念S1的储物格做了分区优化，用起来比较整洁。

从官方给出的数据来看，理念S1的后备箱是三部车中最大的，启辰则位居第二，达到了467升，而宝骏630则是445升位居第三。不过宝骏630后排座椅拥有能够4/6分折和放到等功能，大大拓展了后备箱的实用性，在这方面则明显要优于启辰D50和理念S1。

空间小结：其实从设计的思路就可以看出三台车走的不同路线，启辰D50的设计师更注重的是中庸思想，所以启辰D50在外观、内饰、空间方面都有着非常均衡的表现，而宝骏630则是更多在意时尚氛围感及品质质感，对于一些细节的设计较为体贴周到，整体的表现依然是非常出色。