外观整容 配置升级 到店实拍新款理念S1

近年来“合资自主”这个概念已经被大家越来越多熟识，还记得11年第一次接触理念这个品牌时是还很好奇怎么会蹦出“合资自主”这个概念，随后启辰、思铭相继问世，而今年各大汽车厂商推出自己的合资自主品牌的新闻更是是层出不穷，一时间“合资自主”这个概念被炒作的好不热闹。

那么我们再回头看看理念S1这个最早诞生的“合作自主”车型，它经过两年多的市场考验后，面对突然出现的那么多“合资自主”品牌，它也不甘寂寞了。2013年5月27日，广汽本田合资自主品牌新款理念S1车型正式上市销售。此次上市的新车依据配置不同共有5款车型可选，售价区间为7.88-9.98万元。而在同一周，6月1日新款理念S1广汽本田合肥伟丰行上市，下面就更我一起来了解一下这款外观整容、配置升级的新理念S1。

外观年轻 运动化明显

看到新款理念S1的外观我不得不说这是厂商非常明智非常成功的一次改进，以前走进广汽本田4S店时，每每看到老款的理念S1总是非常让人无奈。虽然理念S1有自己的独立展位，但是那么“土鳖”的外观实在让整个4S店都为之黯然失色。如今不一样了，这次的改款让理念S1整体凸显出了年轻运动化特征，加上“巴黎蓝”的车身颜色，直接就让我觉得这就跟电影《中国合伙人》里成冬青一样，创业前是一个十足的“土鳖”、loser，而创业成功后是啥？不用我说大家都懂了。

全新理念S1的侧面变化其实并不明显，主要经过改款后的前灯与尾灯带来的细节不同，比较明显的是增加了侧面的小包围，显得更加运动感十足。车顶鲨鱼鳍天线，使得理念S1的档次进一步提升。

大灯在样式上及功能上都有所改进，增加日间行车灯，带光透镜的前大灯。尾灯设计上增加了LED光源，遗憾的是我在尾部看了一圈没有倒车雷达，而且全系都没有，这点设计非常不人性化。

与外观相比，内饰的改动就要含蓄的多，更多的是都是以升级为主，全新理念S1采用5档手动和5档自动两种变速箱，车内采用了智能屏互联系统，7英寸触控大屏幕，可连接Android、iOS、Symbian三大智能手机系统，可让驾乘者随时随地使用地图、导航、电话、SNS、音乐、视频、搜索等功能。

方向盘依然采用三幅式方向盘，可能是因为定位的原因，整体设计中规中矩。经典的三圆筒式仪表盘为蓝光白底，看起来非常柔和，但是看着并不是非常醒目，不过设计简单，读识方便。

座椅为真皮与织物混合设计，车内前后空间充足，虽然轴距依然是2450mm，但拱顶与短车头、车位的设计，对理念S1的空间提供了不少好处，作为一般代步车，这就够了。而且车内储物空间虽然不大，但是非常丰富。

动力一般 去粗取精

说道新款理念S1的动力，只能说它秉承了“取其精华，去其糟粕”的理念，将老款的1.3L发动机取消，全系搭载1.5L VTEC四缸自然吸气发动机，采用可变气门正时及升程电子控制技术，最大功率达到105马力（77kW）/5800rpm，最大扭矩为136N·m/4800rpm。与之匹配的是一台5速自动或5速手动变速箱。

新理念S1前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为H型扭力梁式半独立悬挂，这样的搭配组合的优势主要体现在乘坐空间表现，舒适感得以提升。

编辑点评

作为一款典型的家用车，新款理念S1在设计上有了大刀阔斧的改变，在外观上的改动是值得肯定的，在配置上的升级也是非常符合时下人们使用需求，整体方向更加的趋向年轻运动，这作为家用代步来说性价比还是不错的。个人觉得这次改款成功摆脱了老款“土鳖”、loser身影，不能说是屌丝的逆袭，但至少可以肯定的是厂商在用心的设计出更适合中国消费者的车。