2013款现代飞思涡轮增压版：底盘与内饰

增压版飞思也并非完美，没能降低的底盘高度就是遗憾所在，整体来说底盘变化不大，仅仅采用了更大的前刹车制动盘（11.8英寸取代11英寸），和宽大的215/40 R18（胎宽215毫米，扁平比40， 轮毂直径18英寸的子午线胎）锦湖轮胎，此轮胎也仅为四季胎，而且官方不提供性能更优越的夏季胎配置。但这样的底盘配置使得飞思行驶的时候更加平稳，不像其他大幅度改动底盘的增压版车型那样，虽然能轻松驰骋在山路上，但在更普遍的城市道路上遇到路面不平整的情况，会产生让人难以忍受的车身颠簸。对那些追崇操控感受的消费者而言，现代公司在售后服务市场提供了更动感的修订版悬挂系统。

涡轮版飞思的转向器速比也得到了增加，从14.2：1到13.9：1（方向盘每转13.9度，车轮转动1度），增大了驾驶乐趣，又因为拥有宽大的尺寸和较重的整车质量，高速过弯也能保证充足的抓地力。但是现代的自动变速箱表现较为平庸，当增压版飞思连续变向时，此变速箱很难及时根据发动机转速做出加减档的反应，造成换档的滞后。

增压版飞思的外形尽显时尚感，传统飞思的上下进气隔栅现在连为一体，仿佛正在大声尖叫的金刚，前大灯加入了LED车灯，外凸的翼子板彰显着澎湃动力；从车尾部观察，两个大口径的排气管安放在车底板的正中间位置。另加1000美金为车身选择一套亚光漆面，更能显露整车的霸气，之所以要加付1000美金，是因为选择亚光漆面的增压版飞思需要再次进入现代的涂装车间，此举动会打断原来的流水线生产计划。

内饰方面，可加热真皮座椅有深灰和蓝两种座椅边缘修饰颜色供选择；“Turbo”字样出现在座椅靠背上；450瓦的立体声音响为标准配置；为传统飞思提供的可选配置也在增压版的可选之列。

增压版飞思起售价22725美金，带有导航和天窗的高配车型售价25225美金，选择自动档外加1000美金。