新阳光动力总成和节油的那点事

新阳光上市也有一段时日了，根据乘用联的权威数字显示，新阳光今年上半年总共销售8.4万辆，并在上市之后随着认知度的提高，销量呈现稳步上升趋势，作为一款刚发布不久的新车，这样的成绩可谓十分喜人。

在竞争如此激烈的中国汽车市场，能有如此骄人的战绩，新阳光自然有它独到之处。新阳光的动力总成就是最重要的杀手锏。新阳光搭载了日产代号为HR15DE系列发动机，额定功率达到82KW/112PS(5600rpm)，最大扭矩达到了139Nm(4000rpm)。这款发动机运用了双C-VTC系统和双燃油喷射系统两项高新技术，加上XTRONIC CVT无级变速器的配合，凸显了阳光整体的优异表现。

作为汽车的动力来源，发动机的技术显得尤为重要，新阳光为了满足广大家庭的日常行驶需要，不追求高性能，而是实实在在的降低油耗，为广大车主省下了很大一笔油费。这都要得益于HR15DE系列发动机的双C-VTC系统和双燃油喷射系统这两大法宝。双C-VTC（英文全称为：Continuous Variable Timing Control）也即连续可变气门正时控制系统。

我们知道，发动机动力的输出，会针对不同的实时路况进行变化，以最佳状态运行，而不是一味的以固定节气门开度和转速进行工作，不仅减少了不必要的燃油浪费，同时也避免了高工况下动力不足的情况。加上双燃油喷射系统带来的良好的雾化效果，使得燃油能够得到充分的燃烧，真正的做到了尽燃每滴油。与其他厂商的连续可变气门正时系统仅仅是控制进气门不同的是，双C-VTC系统可以同时控制了进、排气门两侧，使得燃烧室内的气流更接近理想状态。因此，官方给出的新阳光百公里综合工况油耗仅为5.8L也就不足为奇了。