新一代国产骐达上市解析

5月28日，东风日产新一代骐达正式国内上市，新骐达上市时间选择在清晨刚刚拂晓的6点18分，厂商给出用意是，新骐达将伴随着清晨的第一缕阳光上市，如此良苦用心的安排也透视出对新骐达的期望。而在此次发布会上，有些意外的是，东风日产不仅公布了1.6L自然吸气版车型的价格，而且1.6T GTS车型也将同步登陆国内市场，这也意味着新骐达的选择将更加丰富，其市场定位也出现了一定的变化。新骐达能否重回万辆俱乐部，成为这个级别新的两厢王者车型，也许一切都要等待接下来市场给出的答案，但我们可以先来了解一下这款来得有些突然的车型。

日产一直是盯着中国的家用车市场的，从上一代的骐达，骊威，到轩逸，再到刚上市不久的阳光，每一款车型都严格按照中国市场对家用车的要求而打造，大方得体的外观，宽敞的后排空间，人性化舒适的内饰设计，经济的油耗和相对较低的价格。

而事实上，家用车市场也是国内最大的市场，东风日产对国内市场的准确把握也让其取得了很大的收获，不仅是日系合资厂商中在国内多年的销量冠军，同时在利润上也一直领跑。不过国内市场也并非一成不变的，即便是家用车市场，对时尚和运动的个性化需求在增长，高尔夫主打技术、英朗的时尚，福克斯的运动都取得了非常不错的市场反应。而新骐达的推出则显然是对自身过于中庸定位的一种修正，不至于在日趋白日化的日产竞争中被边缘化。

1.6T动力的引入则意味着新骐达的将从技术和运动的两个点上突破，日产这台1.6T发动机的最大功率几乎接近了大众2.0TSI发动机的水平，基本上与大众的1.8TSI发动机动力相当。这无疑是在技术路线上踩着大众的肩膀往上爬，让看重技术的消费者都眼前一亮。而1.6T车型不仅仅是在动力上升级，同时作为配合，在悬挂和车身刚性上也比1.6L车型有很大的提升，强化了新骐达1.6T的操控乐趣，平添了一个新的卖点。

1.6T车型将逐步树立骐达在消费者心中的运动化形象，也许以后会这样评价骐达：“一款时尚的家用两厢车型，不过GTS版很暴力！”

GTS版将提升骐达品牌形象，同时带来“额外“销量

新骐达的起步售价为10.53万元，而老款的起步售价为10.68万元，定价下调了一千五百元。尽管有下调，但性价比几乎没有变化。与高尔夫6的供不应求和英朗XT的高人气不同的是，老款骐达近几个月的销售表现一直并不理想，从之前的单月销量近万一直下调至现在的五千辆左右，而且这还是在终端大幅优惠的前提下得到的成绩。显然新骐达上市后短期内很难出现大幅的优惠，而一千五百元的优惠也难以让新骐达回到老款车型的“实惠”水平。

骐达1.6T车型的推出将提升骐达的品牌形象和认知度在发布会上，东风日产给两厢骐达定下的目标是月销过万辆，成为这个级别的销量冠军，显然东风日产的信心是来自产品本身，而非价格。事实上，从新车型的配置变化来看，入门款车型售价下调是在减少部分配置的条件的下获得的，所以对性价比的提升更是十分有限。

仅仅算新骐达1.6L车型销量可能就将超过老款骐达

官方对新骐达的信心很大一部分会来自GTS版车型，不仅能带来实质的销量，而且对品牌的提升也是很明显的。尽管此前销量并不低，但老款骐达似乎并没有太高的人气，中庸的表现使其没有太多的谈资，而GTS车型在性能上的出色表现会有效地拉高其品牌形象，提升其品牌知名度。

骐达1.6T将从福克斯、高尔夫6、英朗XT那争夺用户

可以预想，新骐达的销量会由两部分构成，1.6L车型依然能够很好地满足家用车市场的需求，达到或者超过老款骐达的销量，而1.6T GTS车型的销量就成为了一个“增量”，这个增量有多大也决定了骐达能否顺利的再度迈入“万辆俱乐部”，横向对比来看，新骐达GTS车型将从高尔夫6、英朗XT和福克斯这些车型的手中争取客户。