动力系统全面升级 新骐达市场前景展望

说到两厢紧凑型车，没有人会忽视骐达的存在。虽然从车型历史来看，它远不及大众高尔夫更为辉煌，但在中国市场它却有着骄人的战绩。凭借宽敞的车内空间和出色的燃油经济性，它成为中国市场上第一款热销的两厢紧凑型车。

六年的市场打拼，让老款骐达已经略显老态，在大众、别克等品牌相继推出新款车型的情况下，东风日产选择在此次上海车展上推出新款骐达也是恰到好处。它能在市场上延续老款车型的辉煌吗？还是让我们一起来看看它的真正实力吧。

空间宽敞是老款骐达热销的重要原因，新款车型当然不会丢掉这一法宝。厂家公布的官方数据显示，新骐达的长宽高分别达到4295mm、1760mm、1523mm，相比老款车型的4250mm、1695mm、1535mm，新款车型在车身长度和宽度上分别增加了45mm、65mm。虽然其车身高度相比老款车型略有降低，但这并不会对它的头部空间产生太多负面影响。轴距方面，新款车型达到2700mm，比老款车型提高了100mm之多。

 从笔者实际乘坐感受来看，新骐达的空间表现足以让绝大多数国人满意，其宽敞的后排腿部空间更是达到了不少中级车的水准。对于那些想让家里人坐着舒服的消费者来说，新骐达具有很强的竞争力。后行李箱容积方面，新骐达为310L，相比老款车型的289L略有增加。

引入MR16DDT型1.6T发动机，是新骐达的一大亮点。这款发动机的最大功率、扭矩分别为140kw/5600rpm、240Nm/2000～5200rpm。即便是与以高功率输出著称的别克英朗1.6T相比，新骐达也可以获得5kw和5Nm的优势。日产品牌车型主推的CVT变速箱，当然也会出现在新骐达身上，平顺性出众是它的最大特点。在非常舒适的状态下获得优异的加速性能，这种风格是不少国人喜欢的。如果运到了偏爱手挡车型的消费者，新骐达还为他们准备了6速手动变速箱。

和老款车型一样，新骐达依然以1.6L自然吸气发动机作为入门级动力系统。这款型号为HR16DE的发动机，采用了DIS燃油双喷射及C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。其最大功率、扭矩分别为93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm，同样处于同级别车的领先水平。与其相匹配的变速箱则是5速手动和CVT变速箱。